Mi a motorfék? (LENT)

Amit leírtál az a motorfék, de lehetett fokozni:

Régebbi dízeleken (busz és teherautó, nem személykocsiban) volt kifejezetten kipufogófék is. Általában egy gomb a padlón, a pedálok előtt. Nullára állította az adagoló töltését, és egy pillangószeleppel elzárta kipufogósort. (csak technikai részlet, valamekkora áteresztést biztosítani kellett, hogy a kipufogósorban keletkező túlnyomástól ne kezdjenek lebegni a kipufogószelepek, és ne verjenek bele a dugattyúba). Ennek volt jellegzetes bubogó hangja, innen a neve: "bubu". Városi automata váltós buszokon ez a kapcsoló a féklámpára volt kötve, ha csak megérintették a féket, a kipufogófék lépett működésbe. A negatív ágát a tápfeszültségnek a fordulatszámmérő műszer szolgáltatta, 1200-as fordulatszám alatt nyitotta a szelepet. Ez az opció benne volt néhány manuális váltójú buszban is.

Ha leveszed a lábad megszűnik az aktív üzemanyag befecskendezés/porlasztás,csak az alapjárati mennyiség fog bemenni majd, hogy alapjárat maradjon ha addig lassul.

Ugye pl 4000-en pörög a motor,azért mert nyomod a gázt van benzin levegő,ég van mi hajtsa.

Elveszed : nincs benzin levegő,nincs mi hajtsa ,ugye alapból is ha nem tekered a biciklit az lassul.

Ez is ennyi lenne.

De itt a súrlódás a kompresszió a minden fékezi a motort,a főtengelyt és így a hajtást is.

Tehát mintha a biciklit nem tekered és mondjuk van egy emelkedő az alap lassulás mellé még az emelkedő is lassít.

Persze kenés az van,tehát nem káros!

Ha visszakapcsolod,az áttét miatt felmegy a fordulat,pl : 50-nél 2000-en 4-ből 2-be,4000 a fordulat.

Ugye hirtelen igény,hirtelen gyorsítja a motort ,de csak a kerék sebesség,a váltó áttét miatt gyorsul a motor hirtelen addig ,keverék és égés nélkül fékezi is közben magát ,ezért ha nincs pici gázfröccs visszaváltásnál vagy kuplung csúsztatás,akkor olyan szépet ránt ,hogy ihajj..Az már valamennyire káros ,ezért csúsztasd a kuplungot csak ,egy 4-ből 3-ba,vagy inkább pöccints a gázra egy pöppet (500-at emelkedjen ).

Mert pl 35-nél 4-ből 1700-ról kb ez a 2300-500 környéke lesz 3-ban,de a gáz miatt már nem kell gyorsulnia a motornak,mert annyin pörög és nincs megfékezés.

Motorfék(üzem)-ről akkor beszélünk, amikor a gázpedált nem nyomod, sebességben van az autó és a fordulatszám magasabb az alapjárati fordulatszámnál.

Ilyen esetben nem kap üzemanyagot a motor, az autó lendülete hajtja. A motor belső ellenállása így fékezi a járművet.

Az alacsonyabb sebességfokozatok nagyobb motorfékhatással járnak.

Tehát a 2. biztosan motorfék, az 1. csak abban az esetben, ha sebességben van az autó és a fordulatszám magasabb az alapjárati ford. számnál.