Volkswagen golf 3 tuning?

Vezérműtengely cserével változik a szelepnyitási idő stb. ezzel eltolható, változtatható a jelleggörbéje a motornak, teljesítmény/nyomaték/fordulat arányban. Alapvetően ettől erősebb nem lesz csak más tartományban, más stílusban.

A csúcsok tuninghoz kellenek, ha sok levegőt kap a turbótól, ahhoz több gázolaj is kell vagy másabb porlasztási kép, amit a gyáriak már nem biztos, hogy képesek előállítani.

Alapvetően ennyit elég, ha kezdetnek tudsz.

Aztán pedig, jobban jársz ha ezeket nem állsz neki tuningolni. Nálam ez az 1.9 TDI tuning ugyanaz a kategória, mint az ezernégyes szutyadék benzineseket repedfazék kipufogóval, meg matricákkal ellátni, csak ez gázolajjal megy. Meg kéne érteni végre, főleg a fiatalabbaknak, hogy ez attól még, hogy a magyar népnek az 1.4 feletti motorok már nagynak számítanak, ettől még az 1.9 és a szaros 110-130 lóerők még mindig matchbox kategória akárhogy tuningolod...

Aztán ha felvinnéd mégis 300 lóra egy valag pénzért, akkor jönne a gond, hogy mindenki mániája a gigaturbó meg a végtelen mennyiségű gázolaj, aztán jön a pofára esés, hogy az autó csak egy szűk tartományban ugrik, mindenhol máshol egy kalap szar, addig is pedig ömlik a korom belőle mert nem tudja semmire felhasználni. Mert manapság itt kimerül a dízeltuning.

Az eszébe se jut senkinek, hogy talán két kisebb vezérelt turbó kéne, ami rögtön felpörög, széles tartományban tölt, nem kell bele hat talicska gázolaj és alig kormolna. Ja hogy ahhoz a legtöbb tuningműhely már hülye, meg 4x annyiba kerülne, ha nem egy traktor használt turbóját rakják rá. Ez van...