Miért mondják azt, hogy egy autóversenyző nem biztos, hogy a közúton is jó sofőr?
Szerény véleményem szerint egy pilóta, aki legyen akár egy fiatal Forma 2-es, 3-as versenyző, hogy a legnagyobbakról ne is beszéljek, szóval ha végig tud menni Monacóban, versenytempóba azt nem hiszem, hogy néhány kanyar vagy hegyi szerpentin meg tud gátolni abban, hogy a határokon végig autózzon rajtuk.
Aki 220-ról képes belőni a centiméterre azonos féktávokat minden körben az szerintem jóval többet tud mint egy átlag sofőr.
válasza:Közútra forgalmi gyakorlat kell csekély vezetési gyak9rlattal.
Versenyre csak vezetési gyakorlat kell
válasza:Nos kérem szépen, ahogy mondani szokták, a gázt minden hülye tudja nyomni. Egészen másféle dolog az utcán közlekedni, s egészen másfél mentalitás is szükségeltetik hozzá.
A hazai gyakorlatban nem mindig fellelhető (Pesten szinte soha), de az utakon nem lebírni kell a másikat, hanem együttműködően közlekedni.
Itt másodlagos, sőt tökéletesen lényegtelen, ki van előtted és ki mögötted. Semmit nem számít.
Viszont vannak utcák, közlekedési szabályok, nagyon összetett közlekedési szituációk stb.
Ne hasonlítgasd egy zárt pályához!
válasza:Pfffff két ilyen hülyét, mint az első :D
Nyilván pont egy Hamiltont fog majd megfogni a közút, mikor...
válasza:pont ezaz... a közúton nem autózhatsz határon. a közút tele van balfasszokkal, az út kátyúkkal, néha elhagyott tárgyakkal, alkatrészekkel.
a közúton senki nem lengeti neked a kéket, magadtól kell észrevenned a tükörben, mi van mögötted. ja me olyan alróság hogy vannak gyalogosok, vadak, meg szembeforgalom...
válasza: válasza:Nyilván vannak olyan képességei, ami közúton is jól jön: technikailag profin tud autót vezetni, érzi a kocsit, jók a reflexei, megszokta, hogy figyeljen a körülötte autózókra, és valószínűleg fegyelmezett is.
Persze egy csomó minden más közúton , ahogy az előzők is írták: gyalogosok, szembeforgalom, kresztáblák...
válasza:A jó sofőr nem "határokon" autózik, hanem a biztonságos közösségi közlekedésre törekszik.
Persze egy versenyzőnek nem a kuplung-fék-gáz lesz a problémás, nem fullad le indulásnál, nem korrigál bele 15 alkalommal a parkolásba. De a közúton más szabályok vannak.
Arról nem is beszélve, hogy mást jelent a pályán hibázni és mást a közúton.
A pályán is megölheted saját magad, vagy másokat adott esetben. Viszont a közúton sokkal nagyobb az esélye, hogy valaki más, ártatlan ember lesz az áldozat. És még a legjobb versenyzők is elég gyakran eldobják a gépet. Ezt egy "biztonságos" pályán megteheti évente több alkalommal. Utcán viszont elég egyszer karambolozni. Jobb esetben jöhet több hét javítás, harc a biztosítóval, rosszabb esetben rendőrségi ügy, bírósági tárgyalás.
Persze, hogy nem kell, nem is szabad a közúton a határokon autózni, és nem az a lényeg, hogy minél gyorsabb legyen valaki.
A kérdésem főleg a vezetéstechnikai részre értettem, vagyis, hogy ha esetleg valami miatt gyorsan kell menni akkor nem ijed meg, mivel hozzá van szokva ahhoz, hogy mindent kihozzon a kocsiból.
válasza:Higgyétek el hogy az is eltudja vezetni közúton is az autót.
Nem teljesen hülyék azok, bár itt beakarjátok mesélni hogy az aki alig tud levizsgázni , meg itt érdeklődik utána hogy hogyan kell kézifékkel elindulni, az jobban tud közúton vezetni.
Biztos hogy sokkal jobban vezetnek mint a mazsolák
99%-a.
válasza:Elméletileg lehetséges lenne hogy valaki úgy legyen jó versenyző hogy a forgalomban nem tud jól vezetni. Elméletileg, egy filmben...
Valójában kiből lesz jó versenyző ha az anyagi oldalát nem nézzük? Aki gyerekkora óta imádja az autókat, imád vezetni és erről szól az élete. Nekem elég nehéz elhinni hogy egy ilyen beállítottságú ember nem képes megtanulni a szabályokat és nem tud a forgalomban nagyon jól közlekedni.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!