Nulla motoros tapasztalattal ne gondolkozzak nagyobb motorokban?
Nincs semmilyen motoros tapasztalatom (persze, mentem már néhányszor ilyen Simsonnal, robogókkal, de az nem számít tapasztalatnak) és elgondolkodtam egy CBR600-as Hondán.
Szeretem a sebességet mint mindenki aki ilyen motort vesz, de ez nem azt jelenti, hogy 250 felett állandóan.
Viszont tudom, hogy a motorozás, főleg nagy géppel kezdőként marhára nem játék. Meghalni nem szeretnék, így inkább megkérdezem a tapasztalt motorosokat.
Autóban van már rutinom, azzal nincs probléma, de ez más.
Ha mindenki inkább lebeszél róla akkor cross motort szeretnék. Azzal csak nem olyan könnyű meghalni éppen.
válasza: válasza:Miert lenne nehezebb ? 120al megy mindegyik hidd el meg 80al csattanva is meg lehet halni.
Szoval ez igy netto butasag.
válasza: válasza: válasza:Ki hogy méri a motoros tapasztalatot, szerintem emberfüggő. Nálunk senki sem volt kimondottan nagy motoros, de Apám mindig hajtott valamit etz 250 hosszú évekig, utána 500-as nexus váltotta, innen meg már bűn visszafelé haladni így 1000-es fazert választott.
Nekem a kezdő motorom 125 lóerős 600-as, eddig ez a harmadik nyaram vele
Jogsi előtt hébe-hóba 4-5 km-t mentem robogóval úgy csináltam az A-t, mire meg lett a papír addigra már a motort is éreztem és gyakoroltam az utcában.
Akinek van annyi esze az már ráülve úgyis átértékeli a dolgokat, sok értelem belém sem szorult, mert engem is leakartak beszélni, egyrészt a motor ereje miatt, másrészt nem mindegy hogy 1,7milliót kell összeszedegetni az útról, vagy mondjuk 600 ezret.
Nálam a szimpátia erősebb volt, és nem foglalkoztam azzal hogy mennyire erős, az idővel kiderült, de elég a szám adatokra nézni hogy rájöjjön bárki, nem kell ahhoz húzni.
Amit vennél, most nézem hogy ez is 117-120 lóerő között van, 600RR
Ha meg van a jogsid, akkor döntsd el, a legegyszerűbb az lenne ha magad éreznéd hogy milyen, és utána dönteni.
válasza:Fejben dől el ez is. Én Simsonról ültem át 750-es GPZ-re, és soha nem volt semmi gond. Annyi, hogy kicsit gyakorolni kell valami kiesettebb részen, és ne a belvárosba, vagy az autópályára vezessen az 1. utad.
Ja, és tisztelni kell a motort! Ha vagánykodsz, akkor földhöz fog vágni. Fejre, hanyatt, oldalra, vagy ebben a sorrendben.:)
válasza:Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat, mentek a zöld kezek!
Természetesen nem vagánykodni szeretnék, de a 160-180-as tempó azért könnyen benne van egy ilyen motornál mikor jók a körülmények.
5-ös válaszoló külön köszönet a részletes típus ismertetésért, megnézem őket, hátha megtetszik valamelyik közülük.
Tisztelni a sebességet pedig menni fog, nem vagyok már kölyök, úgy kocsival, úgy biciklivel sem feszegetem a határokat . Viszont mikor minden klappol szeretem kicsit túllépni a 100km/h-t, de ennyi rizikót vállalok.
Különösebben nem is vagyok annyira a sebességért, de egy gyors motornak akarva-akaratlanul is odahúzza az ember.
Nagyon tetszenék még a café racer motorok csak ugye azok nem a legolcsóbb modellek. De a retro motorok is nagyon vonzanak, azokkal talán nem száguldoznék annyira (nem is olyan extrém harapósak mint a CBR) viszont elég drágák, ami azt illeti. Ilyen veterán kedvencem a Csepel 250-es,Puch S4 (az ugye nem igazán kapható modell) szintén Puch 250-es meg úgy általában ezeket a kinézetű motorokat mint a Norton Dominator 88.
válasza:Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!