Mi értelme van egy automataváltós kocsiban a visszagurulás gátló rendszernek?

Kérdés hogy visszagurulás gátlónál az auto hold funkcióra gondolsz vagy arra hogy nem engedi hátra gurulni?

Az automata váltó "kúszása" jó dolog, de bizony meglepően alacsony az az emelkedő vagy lejtő, amin stabilan megfog egy autót. Főleg akkor, ha a mai kis turbómotorokat (k***a nagy teljesítményadat, de alapjárat közelében reménytelenül döglött) párosítod a divatos SUV-bódéval (hosszú, széles, magas és legalább másfél tonna). Ilyenkor jól jön, ha a kuplung szétégetése helyett a féknyomás megtartásával marad helyben az autó. Főleg úgy, hogy a megfizethető kategóriában nem fér bele a hidrodinamikus váltó, "csak" a robotizált kétkuplungos, ahol ténylegesen meg lehet sütni a tengelykapcsolót. A hagyományos, olajkavarós váltók ezt jobban bírják, bár nem korlátlanul.

Vissza tud gurulni az automataváltós is komoly emelkedőn.

Persze automataváltósban megvan az az előny, hogy két pedál van, így bal lábbal tarthatnád fékből is az autót, hogy ne guruljon vissza, de mivel a visszagurulásgátló már filléres tétel, így miért ne pakolják bele a visszagurulásgátlót is.