Itt mi volt a probléma? (video)
Nem hiszem jegesnek se az útat meg nagy emelkedőnek sem.
Az elején kipörög a 2. tengely bal oldala ennyit amit kivettem.
válasza:Mégis te mire gondolsz, nagyon sok kamiont mutatnak.
Egyik bénább mint a másik.
válasza: válasza: válasza:Itt az volt a gond, hogy a sofőr az totál hülye. Számomra az sem világos, hogy került abba a helyzetbe, hogy ilyen szögben legyen a kihajtón,teljesen a földön. :D
Amikor próbálkozik az olyan, mintha nem lenne sebességben a kocsi amit szerintem simán össze lehet hozni egy Fullerrel, ha nem vagy hozzászokva a kuplunghoz...
Amikor elpattogott akkor meg difizárral indult el, pedig száraz, aszfalton úton kanyarban tilos difizárat használni...
5:00 zöld kamion
Ezt difizár nélkül is felkéne húznia...szerintem
Az első kísérletnél lendületben volt majd utána pörgött ki a kerék. Nálam az álltóból való elindulás nem ilyen.
Az tény hogy lóerőt sem tudunk meg az össztömegét sem.
válasza:Ja most látom, rögtön az elején forog el a kerék. Az azért van mert a differenceiálmű miatt ez lehetséges. A nagyobb terhelés/súly a jobb oldali keréken van,a pótkocsi kitart a földön, a bal oldali meg elforog. El normális ilyen sebességnél ez még nem lendület. :D
De hogy keveredett be oda az aszfaltíven belülre? :D
Az össztömeg az amcsiknál 36 vagy 38 tonna maximum, a teljesítmény meg tökmindegy. Ha már elforog a kerék akkor több, mint elég.
Itt simán csak balfsz volt a sofőr.
Na az számomra sem volt világos hogy került le az útról a pót.
Hát igen ahogy írod aszfalton tilos a használata.
Én azt nem értem ha lendületben volt meg sebességben akkor elsőre miért kezdett kipörögni a 2. tengely.
Nem ismerem az amcsi kamionokat de ezeknek a két hátsó tengelyük gondolom hajt mindkettő, így az sincs mint bogisnál hogy jobban felfekszik a bogira és a hajtó elkapar. Bár az is sárban csinálja ezt...
5:06
az első próbálkozásnál az összes kerék a traktoron fent van az úton .
Kisebb az össztömeg náluk, ezt nem gondoltam volna.
Az tény hogy balfék a sofőr :)
válasza:Azért kezdett el pörögni, mert emelkedő volt, nagy terepszöggel és nagy volt az ellenállás a pótkocsi kerekeinél. Ez a sima kamionoknál is így van.
Az amcsi gépek duplahúzósak, de ha már az egyik elforog akkor a másiknak már úgy is mindegy.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!