Adott egy Opel astra H 1,7CDTI.74kw reggeli inditásnál, csak 4-5 akar beindulni. Beindulást követően fekete füst kíséri. Mi okozhatja ezt a problémát? Visszont mindig csak reggel, aztán kifogástalanul működik.

Add rá a gyújtást, várjál kb. 3-5 másodpercet és UTÁNA indítsd.

Ezt akár megismételheted többször egymás után.

De simán lehet, hogy az izzítógyertyákkal van probléma.

"Ezek az 1,7 nem izzítanak szerelő azt mondta. Nem tudom miért csináljhatja ezt."

Ugyan ez a Z17DTH van nekem is. Izzít az! Ha lehúzod az izzításvezérlő kábelét (elöl van az akkutálcán az a kis fém hűtőbordás dobozka), akkor egyből hibát dob és sokkal nehezebben indul be hidegben. Nem dísznek vannak ott a gyertyák a blokk hátulján sem. A szerelődnek annyiból igaza van, hogy nem jelzi vissza a műszeregységen. (Ez sem mindegyikre igaz, csak főleg a korai 2004-2005 évjáratokra, de tudok ellenpéldáról is.) De az áramfelvételből is ki lehet mérni, hogy elég rendes utóizzítása is van ennek a motornak.

Próbáld meg azt, hogy kétszer, háromszor is ráadod a gyújtást, indítózás előtt! Közben vársz egy kicsit. Ez segíteni szokott. Ha így is nehézkes az indítás, akkor valószínű más gond van. Pl akár injektor, vagy a nagynyomású szivattyú hibája is okozhatja a nehézkes hidegindítást, de nem akarom az ördögöt a falra festeni. Hibakód van? Nem pedálteszttel, hanem gépre kötve? Ha nincs hibakód, akkor élő adatokat néznék az üzemanyagrendszer környékén.

Ha füstöl akkor sok az üzemanyag, vagy nincs elég apró cseppekre porlasztva.

Esetleg kevés neki a levegő, de ha csak reggeli indításkor kormol akkor ez nem valószínű. Légszűrőt cserélni filléres dolog, magad is megcsinálhatod, meg azt is ellenőzizheted nincs-e lecsúszva, kirepedve a levegő csöve.

Ha a motor hibalámpa világít, olvastasd ki szervizben a hibakódot, az segít behatárolni a hibát. Amit írtál az alapján sok minden lehet.