AZ miért van hogy bizonyos motorok (moped) le vannak fojtva?

"De akkor le lehetne az autókat is fojtani 130 km/h-ra"

Nem egészen. A segédmotoros kerékpároknál jogszabályban van kikötve az, hogy önerőből nem lehetnek képesek 45 km/h-nál nagyobb sebességre. Így ha egy gyár SMKP-ként szeretné forgalmazni az 50-es motorkáját, kötelező beépítenie olyan korlátozásokat, amik nem teszik lehetővé, hogy túllépje ezt a sebességet a motor. A személygépkocsikra nem vonatkozik ilyen jellegű korlátozás: azoknak bármekkora lehet a tervezési végsebessége, csak jogi sebességhatárok vonatkoznak rájuk.

Az, hogy egy motorkerékpár belefér az 50 köbcentiméteres lökettérfogati korlátozásba, nem jelenti automatikusan azt, hogy SMKP. A hirdetésben szereplő motorka is elméletileg motorkerékpárnak minősül, forgalomba kellene helyezni, ha tényleg 80 km/h a végsebessége.

Ám ez sokszor elmarad. A korlátozások (nem csak szívó- vagy kipufogóoldali fojtás lehet, néha a gyújtás szabályoz le alacsony fordulaton, máskor a variátor nem tud eléggé hosszú áttételt adni) egyszerűen kiszerelhetőek, onnantól a motorka eléri a teljes végsebességét. Elméletileg csak addig lehetne SMKP-ként használni, amíg a korlátozás benne van, utána motorkerékpárként kellene forgalomba helyezni, de mint látjuk, a kereskedő ilyen apróságokkal nem foglalkozik.

Azért nem foglalkozik vele, mert megteheti. Ő biztosan fojtásokkal adja át a motort, de akár még ott, az üzletben megmutatja, hogyan kell őket eltávolítani. Természetesen fel is hívja a vevő figyelmét, hogy onnantól kezdve ez már nagymotor, de mivel a fojtás az üzlet kapuján kívül kerül ki belőle és a vevő szereli ki, a forgalmazó mossa kezeit, ő arról nem tehet, hogy a vevő átalakítja a járművet.