Mekkora a keverék oktánszáma?

Nem csökkenti semmit.Azt viszont figyelembe kell venni,hogy ki kell számolni a hengerfej megváltoztatott égéstér térfogat változást.Ebből adódóan a sűrítési végnyomást és az ez miatti sűrítési hőmérséklet növekedést sem szabad figyelmen kívül hagyni.Azt is bele kell kikalkulálni,hogy megnövekszik a motor üzemi hőfoka.Ha túl nagyarányú lesz a sűrítési arány,akkor átesel a ló túloldalára és még a 100-as benzin is gyenge lehet.agy veszel egy másik hengerfejet és elkezdesz kísérletezni,hogy apránként síkoltatod le.Kezdésnek 0.5 mm-t és teszt jó üzem melegen ,ha kevésnek gondolod,akkor 0,2mm-t még levetetsz a többi lépcsőt követően.Mikor valamelyik lépcső után hallatszik a csörgés akkor váltasz 100-as benzinre.Lényeg,hogy minden lépcső méretváltoztatását jegyezni kell.Ekkor ha 95-el szeretnéd használni,akkor a másik hengerfejet arra a méretre veteted le,aminél még jó volt az előző.Az is fontos,hogy mindkét hengerfej égéstér térfogata mennyire különbözik.Ezt ellenőrizni egy oldalán méretezett fecskendővel és benzinnel lehet.

Ha ez utóbbi nem lenne jó,mert nincs haver,ki megcsinálja olcsón,akkor marad csak az egyszeri síkoltatás arra a méretre,ami már valakinek bevált.

Tisztelt Kérdező!

Az előttem válaszolóval egyetértve, csak azt a kiegészítést teszem hozzá, hogy ennél a műveletnél a kevesebb tényleg néha több! Tehát tényleg nagyon 0,5mm-nél többet nem vennék le az égéstérből! Igy gyakorlatilag optimalizálod a 95-ös benzin-hez a motort és ez kb elég is lesz. "profitálni fogsz a teljesítményből és a motor sem fog károsodni.