Egy ilyen Opel H astra nem érné meg?

Esélyes még az is, hogy ex rendőrautók voltak. 2012-es H Astráért gyanúsan olcsó ez az ár. 2004-2008 körüliek mellek ilyen 1 millió alatt.

Az enyémben is ennyi km van már, de szerencsére nem nagyon kellett még rá költeni. Igaz az enyém dízel.

Céges autóm H astra volt... utáltam mert kényelmetlen volt (meg első kerekes és benzines de ez most mellékes.)

A lényeg, hogy hajtották össze vissza.

Eredmény: 150e km és most 1000km alatt 1 liter olajfogyasztás. 1.6 105 lovas

Javíttatása szervizben: 300-500e között.

Kedves lepontozós # 2-es!

Nem tudom mivel gázoltam a lelkedbe, de ne keverjük már a twinportos XEP motort a változó szelepvezérléses XER-rel! Nagyon nem ugyan az a kettő. Egy kis olvasnivaló a témában bővebben, a lehetséges hibákkal ha valakit érdekel: [link] A XEP jobban hajlamos volt az olajfogyasztásra. Nyilván van széthajtott, szétkopott XER is, meg ellenpélda is rá. 300-500e töredékéből komplett donor motort kapsz.

Nálunk is a cégnél 2008-2009-es benzines kombi H Astrák voltak. Volt 1.4-es és 1.6XER motoros is. Pár éve selejtezték le, eladták őket. Azokat viszont nagyon nem ajánlottam volna. Nagyon ridegtartásban voltak. Garázst soha nem láttak. Minden nap más vitte őket, gazdájuk sosem volt. Ebből következően nem nagyon vigyáztak rájuk, eléggé leamortizálódtak, ütöttek-kopottak voltak már kívül-belül. Ettől függetlenül különösebb műszaki gond sosem volt velük, tudomásom szerint senkit nem hagytak az út szélén. Volt olyan hogy 3 nap alatt 1500km-t leautóztam velük, olajat mégsem kellett rátöltögetnem. Első körben a dolgozóknak lettek meghirdetve ilyen 600-900eFt közötti "önköltségi" vételáron. (A helyi márkakereskedés ennyiért vette volna be őket.) Állapot és felszereltség függvényében. Km-ben ezek ilyen 250-320ekm közöttiek voltak nálunk.