Hogy van ekkora szórás az azonos típusú és évjáratú autók árai között?

Ha az egyikhez csak egy kopott kínai nyári gumi jár lemezfelnin, a másikhoz meg márkás téli-nyári szett alufelnin, az adott esetben 4-500 ezer különbséget is jelenthet. A felszereltségen is sok múlik, csak egy klíma többszázezret jelenthet és akkor van még sok más: xenonlámpa, bőrülés, többzónás klíma, stb. A motor sem mindegy, egy erősebb vagy épp megbízhatóbb motortípus sokkal emeli az autó értékét.

A műszaki állapot is fontos, parkolási sérülések, rozsda, váltó- vagy motorhiba jelentősen csökkenti az értékét.

Hányadik tulaj, mennyi km. Egy elsőtulajos, kevés kilométeres autóért sokkal többet tudnak elkérni. De az autó helyétől is függ, mert pl. Budapesten előbb találsz olyan vevőt, aki hajlandó többet fizetni, mint egy világvégi kis faluban.

És persze vannak, akik jóval az autó piaci ára fölé lövik be a szeretett autójuk árát és hónapokig, évekig csak árulják.

Valószínűleg nagyobb összegű autókat néztél, ha különbözetre kijött 2 millió. Felszereltséget nem nézted, hiba. Újkorukban ezeknél az autóknál lehetett 5-6 millió különbözet is az extra-lista miatt, és ez reálisan jelenthet 2 millió különbözetet pár éves korukban is.

Mint ahogy kapsz most is új Qashqait 5,5 millióért és 8,5 millióért is (és még direkt nem prémium-márkát néztem).