Gazdasági totálkár autónál valójában mekkora veszteség? (KGFB, vétlen fél)

Először is jelentsétek be a balesetet a vétkes biztosítójánál. Ő kiküld egy kárszakértőt, aki egyrészt eurotax alapján megállapítja, hogy mennyit ért az autó a baleset előtti pillanatban, illetve mekkora összegű a kár és mennyiből lehetne megjavítani. Ha nem gazdaságos a javítás, akkor lesz gazdasági totálkár. Ebben az esetben az autót a biztosító felteszi egy roncs licitre. A nyertes licitáló által felkínált összeget levonja az eurotax árból és a fennmaradó összeget kifizeti neked mint kár. Ez után te még mindig dönthetsz úgy, hogy megtartod az autót, tehát nem adod el a licit nyertesnek és megcsináltatod a kocsit. A biztosító le akar majd húzni, így érdemes neked is eurotax-ot csinálni, mindössze pár ezer forint, illetve érdemes felkészülni abból is, hogy mennyiért mennek a hasonló évjáratú, felszereltségű és futott kilométerrel rendelkező kocsik. Nekem ez 200 ezer pluszt jelentett. Ha nem tetszik a biztosító ajánlata, akkor érdemes megvétózni. Én már ott tartottam, hogy a MNB szervezte a békéltető tárgyalást, amikor váratlanul meggondolta magát a biztosító és kifizette a követelt összeget. A szállítás költségét természetesen megtérítik, ezt jelezd a kárbecslőnek. Azt pedig nem nagyon hangoztatják a biztosítók, de ha hasonló kategóriájú autót vesztek, akkor az üzembe helyezés költségét is meg kell téríteniük, azaz kérj számlát az eredet vizsgálatról és az okmányirodában is. Legalábbis pár éve még így volt.