Egy vasútállomás meddig számít állomásnak, és mikortól pályaudvar? Mi a mérethatár, vagy a feladatkörbeli eltérés?

Google 2 másodperc lett volna, na mindegy.

"A vasútüzem legfontosabb pontjai az állomások, illetve azok sokvágányos, teljes üzemi munkát (szerelvények összeállítása, megbontása, tárolása, kocsik rendezése, tisztítása, stb.) lehetővé tevő változatai a pályaudvarok – melyeket egykor „indóházaknak” neveztek."

Szerintem nincs konkrét számmal meghatározva sehol, hogy X vágányig állomás, utána pályaudvar. A nagyobb csomópontokat nevezik pályaudvarnak.

[link]

1.2.1. Állomás (pályaudvar) Vonattalálkozásra, továbbá személy-és/vagy áruforgalmi szolgáltatásra berendezett szolgálati hely.

1.2.86. Rendező-pályaudvar

Különleges elrendezésű vágányzattal és műszaki létesítményekkel felszerelt szolgálati hely, ahol tehervonat sszeállítás és szétrendezés történik.

Ezek lehetnek:

— elegyrendezés szempontjából síktolatásra berendezett és

gurítódombos,

— vágányok elhelyezkedése szempontjából párhuzamos, folytatólagos és vegyes,

— műszaki ellátottság szempontjából automatizált (központi váltóállítás, idő- és célfékezés), gépesített (részben központi váltóállítás, vágányfék, féksaruk alkalmazása), nem gépesített

(helyszíni állítású váltók).

A pályaudvar az az, ami csomóponti szerepet tölt be. Tehát.. pl. Bp-n (Fejpályaudvarok: Keleti, Nyugati, Déli, sima pályaudvar meg a Kelenföldi, Ferencvárosi, Miskolcon a Tiszai, győri pályaudvar stb. )

A fejpályaudvaron viszont nincsen átmenő forgalom, hanem a hálózat egyik végpontját adja. Tehát a Keletin egyik vonat sem megy át úgy, hogy nem az a kiindulási vagy a végpont.

Ellenben pl. Kelenfölddel, amin ugye átmegy a Keletiből induló, Keletibe érkező vonat.

A pályaudvar lényege leginkább abban rejlik, hogy nagy forgalmat bonyolítanak le, míg egy sima vasútállomáson mennek kb. 2 irányba a vonatok a pályaudvarok között.

Csak annyi a pályaudvar lényege, hogy kiemelkedően nagy a (nem csak átmenő) forgalom ezeken a helyeken.

Ott van pl. a 80-as fővonalon egymás után Hatvan, Vámosgyörk, Kál-Kápolna, Füzesabony. Mindegyiknél 4 irányba tudnak menni a vonatok, némelyiknél komoly mellékvonali forgalom is van, vonatok megbontására és összeállítására is alkalmasak, mégis mind csak állomás, mivel nem érik el azt a nagyon magas forgalmi szintet, hogy pályaudvarnak nevezzék ki őket.

Mivel minden helyen másféle a forgalom összetétele és minősége, mások a feladatok, ezért nincs pontos meghatározás, egyedileg döntik el, hogy ez most állomás, vagy pályaudvar. Úgyhogy mégis csak az a legpontosabb meghatározás, hogy pályaudvar az, amit a MÁV pályaudvarnak nevez...

#6 Az #1 szakszerűen megírta, mi az állomás, de nem ez volt a kérdés.

A kérdés az állomás és pályaudvar közötti különbség volt.