Nem illene a normál üzemanyagot is úgy kezelni mint a prémiumot?

Hát köszi, de én a 20 éves rozsdás roncsomba, ami max 2-3 évet megy még el, nem szeretnék 450-ért tankolni...

Jó ez így, hogy eldönthetik az emberek, hogy akarják-e fizetni a feltételezett "tisztító hatás" felárát vagy sem.

Alapvető követelményeknek így is meg kell felelnie a legolcsóbb üzemanyagnak is.

Van előírás, pl. az oktánszám meghatározására - az lényegesebb motortechnikai szempontból.

A "prémium" üzemanyagok tisztító meg egyéb hatásai olyanok, hogy vagy elhiszed vagy nem, a kúton vagy beöntik az adalékot vagy nem (lévén ugyanonnan, ugyanaz a benzin jön a tartálykocsiban, az adalékolás a kúton történik).

Szóval ez a része a reklámszöveg.

Ha jól emlékszem a legnagyobb hazai hálózatnak volt az a drágább benzine, aminél a kéntartalom volt kevesebb a normál 95-ösénél. Azt lehetne esetleg forszírozni központi irányítással ha már valamit...

Nyilván valamit ki kell találni, hogy az egységsugarú átlagautós megvegye a "prémium" üzát, ne maradjon a hagyományos mellett...

És az sem feltétlenül fontos, hogy igaz legyen.

#5 - igen, ez az a része, amit nem kell elhinni. A reklámot azért készítik, hogy hasson az emberre: hogy a vágyaira vagy a félelmeire, azt a reklámos szakember határozza meg.

Az autó meg jellemzően a legkomolyabb értékű ingóság, még szép hogy valamennyire félti az ember.

De ez megy a terhesvitaminoknál is: ha nem szeded a tablettát, akkor nem lesz egészséges a gyereked, ez a reklám üzenete.

A növeli a teljesítményt az valahol igaz, ha olyan motorba rakod, ez eddig is így volt.

Ez a tisztítják a motort és oldják a lerakódásokat ez eléggé félrevezető, de a shell a kisbetűs részben magyarázza is:

"1 A motorok állapotának javulását, illetve az energiaveszteség minimalizálását az üzemanyagellátó-rendszer létfontosságú alkatrészeiben, így a beömlőszelepben és/vagy az üzemanyagfecskendőkben fellelhető teljesítménykorlátozó lerakódások eltávolításával sikerül elérni. A valós hatást és előnyöket több tényező befolyásolhatja, többek között a jármű típusa és állapota, a vezetési körülmények és a vezetési stílus." (ugyanezt írja az OMV is)

Hát ez meg ilyen vagy-vagy kategória :D