Ha elütök egy kivilágítatlan biciklist, akkor én leszek a hibás?

Rendszeresen ismétlődő kérdés, a jogszabály, és az eljárási gyakorlat nem változott.

Minden balesetet külön vizsgálnak, elemeznek.

A KRESZ tiltja a "vakon vezetést", tehát azzal nem tudsz védekezni, hogy azért nem.álltál meg időben, mert nem láttad, azt relatív gyorshajtásnak ítélhetik.

Vizsgálják mindkét fél viselkedését, de a jármű vezetője köteles olyan sebességet választani, hogy a féktávolság rövidebb legyen, mint a belátható út hossza, ami a gyakorlatban akár lépésben haladást is jelenthet sűrű ködben.

De bizony, nagyon is fontos a sértetti közrehatás, meg hogy mire számíthatott a gázoló sofőr. Ezt ki is szokta emelni a bíró az ítélet indoklásában, ha oda kerül az ügy, hogy nem lehetett számítani adott dologra.

Bár a bizalmi elv nem szerepel semmi jogszabályban, csak egy korábbi magyarázó füzetecskében, de a bíróságok ítélkezésében még mindig nagy szerepet játszik, a könyvecske régi kiadását ott hurcolják magukkal a bírók.

Ha a sofőr felkészül minden reális veszélyre, és ennek fényében választja meg a sebességét, beleértve, hogy nem lehet rábizonyítani a relatív gyorshajtást, se semmi olyant, hogy nem tett meg mindent a baleset elkerülésére, akkor bizony fel fogják menteni.

Ezért mentik fel gyakran a zebrán gázolókat is, ha a gyalogos extrém viselkedése miatt történt a baleset.