Milyen tapasztalattal, véleménnyel vagytok a vezetést segítő/támogató rendszerek íránt?

Amit én kikapcsoltam az autóm menüjében: sávelhagyásra figyelmeztető rendszer. Vidéki út során, alsóbb rendű utakon folyamatosan csipogott. Oka: kénytelen voltam egy kicsit a sáv közepe felé húzódva autózni, mert a szélén nagyon rossz minőségű volt az út. Így viszont érzékelte a kamera a középső sávelválasztót, folyamatosan figyelmeztetve engem, hogy nem tartom a sávomat.

Ami nagyon tetszik: vészfékasszisztens. Különböző fokozatokra (távolságokra) tudom beállítani, így narancssárga felvillanással figyelmeztet, ha esetleg túl közel kerülnék az előttem lévőhöz, piros felvillanással és hanggal pedig akkor, ha veszélyesnek véli. Persze ez sem tökéletes, de nagyon hasznos.

TPMS ! Először örültem neki, hogy nemcsak defektnél jelez a műszerfalon, hanem akkor is, ha a keréknyomás alámegy a gyári javasolt értéknél, ebben az esetben csak újra a javasolt értékre kell beállítani. Új autókon már kötelező, tehát így árusítják.

Jött a tél, az alufelnik lecserélődtek acélfelnis téli gumikra, és utólag klónozható (tehát nem gyári márka) szenzoros szelepeket rakattam be 15000/db áron. Nagyjából 50 kilométer megtétele után megtanulta a "vevőegység" az új, de márkaidegen, betanított szenzoros szelepeket. Tavasszal visszakerültek az eredeti alufelnikkel a márkaszelepek, és néhány kilométer után eltűnt a műszerfalamról a "defekt" jelzés, azaz a vevőegység "szinkronba" került a szelepérzékelőkkel.

Most télen újra fölkerültek az acélfelnis téligumik az klónozott szelepekkel, és nagyjából 70-100 kilométer után aludt ki a defekt jelzés. Aztán néhány hetes használat után stabilan elkezdett világítani, persze azonnal irány a gumishoz defekt gyanúval. A gumis mért, majd közölte, hogy mindegyik keréknyomás az előírt mértékű. Irány a márkaszerviz.

A szervizben szenzoros szelepek műszerével (amivel betanítják a klónszelepeket) mért a szerelő, amin látta még a gumik hőmérsékletét is, mindegyik szelep tökéletesen működött, de a defekt jelzés változatlanul virított a műszerfalon. A szerelő széttárta a kezeit és mondta, menjek még az autóval, majd ismét összebarátkozik a "vevőegység" a szelepekkel.

Nos, azóta megtettem plusz 1800 kilométert, és zavaró az állandó defektjelzés, hogy egyik kerék sem defektes.

Úgy tűnik hiába költöttem 60 ezer forint + szerelési díj a szelepekért, amik mégsem működnek. Most várom a tavaszt, hogy az alufelnis nyári kerekeknél is fellép ez a jelenség, vagy azoknál is jelez defektet. Ebben az esetben nagy szívás lenne, mert 2020-ban első műszaki vizsga, és hibát nem jelezhet a TPMS! Ugyanis hibás TPMS-nél nem újítják meg a forgalmi engedélyt! Röhej volna, ha 4 éves autót kivonnának a forgalomból!

a TPMS nálam is meg van bolondulva. Mióta cseréltettem a kerekeket télire azóta időnként hibaüzeneteket dobál, hogy nem érzékeli a szenzort meg baj van a gumi nyomással. Ellenőriztem, a nyomás jó, majd januárban irány a szerviz.

Amúgy céges autó, gyakorlatilag egyetlen extra hogy gurul. Nem hogy sávtartás meg hasonlók nincsenek benne, de még egy tempomat vagy kartámasz sem. Se egy tolatóradar.

Igazából olyan autó ami városban túl nagy és sokat fogyaszt, váráson kívül meg túl erőtlen, kényelmetlen és még többet fogyaszt.

Ráadásul friss jogsis vagyok, nekem még a kézi váltó is csak nyűg. Ha saját autóm lenne akkor biztosan automatát vennék, hiába kerül többe. Egyszerűen kényelmesebb használni főleg mikor dugóban kell 5 másodpercenként kuplungozni.

Igazából ha pénzem engedné akkor vennék egy autót ami tele van extrákkal és szinte magát vezeti. Ahol nem a vezetés élménye számítana hanem az hogy kényelmesen eljussak vele a célomhoz. Meg vennék valami régi Moszkvicsot, amit lehet bütykölgetni meg "érzed a gépet".