Weboldalunk cookie-kat használhat, hogy megjegyezze a belépési adatokat, egyedi beállításokat, továbbá statisztikai célokra és hogy a személyes érdeklődéshez igazítsa hirdetéseit. További információ
Főoldal Belépés/Regisztráció Egy véletlen kérdés Facebook






Kategória: Közlekedés » Közlekedésbiztonság

A kérdés
P. Tibor nevű felhasználó kérdése:

Lejtőn parkolás (orral lefelé). Egyesbe vagy hátramenetbe tegyem?

A kézifék legyen most kiengedve, csupán a "motorfék" hatásossága érdekelne. A neten többféle (ellentmondó) választ találtam. Az ismerőseim nagyobbik része hátramenetet javasol(?). Én az 1-esre szavazok, elmondom miért. Ha az autó "szeretne" megmozdulni, akkor a motor főtengelye ugyanabba az irányba forog(na), ahogy autózás közben forog. A szelepek a négy ütemből kettőnél vannak zárva; sürítés és robbanás esetén. Sűrítés előtt történik egy beszívás, a henger tele lesz levegővel, a következő ütemben ezt igyekszik összenyomni a henger - ez adja a motorféket. Apró szépséghiba, hogy az ezt követő "robbanás" ütemben nincs motorfék, a tágulni igyekvő levegő kissé tovább mozdítja az autót lefelé.

Hátramenetben a négy ütem sorrendje megfordul. A sűrítés ütemben nincs mit sűríteni, mert az ezt megelőző robbanás ("égés") ütemben zárt szelepek mellett nem tud levegőt beszívni a lefelé haladó dugattyú - szinte vákum lesz, és nincs mit összenyomni a sűrítő ütemnek:-)))

Szóval én lejtőn egyesbe, emelkedőn megállva hátramenetbe kapcsolnék!



Keress kérdéseket hasonló témákban: autó, lejtő, sebesség, parkolás

  jan. 29. 22:19  Privát üzenet  

A válaszok
1 2 3 4

Tévedésben élsz. A motorfék nem a levegő összenyomásából fakad (hiszen ezt a hatást kiegyenlíti, az hogy egy másik hengerben éppen kitágul az összesűrített levegő).

A motorféket a motor súrlódása okozza, illetve az hogy a zárt fojtószelepen keresztül akarja beszívni a levegőt.


Én mindig a forgásiránynak megfelelően szoktam váltani (tehát lejtőn egyesbe, emelkedőn rükvercbe), mert egyes autóknál állítólag átugorhat a vezérlés, ha fordított irányban van terhelve.


De egyébként elsősorban a kéziféket használom az autó rögzítésére, hiszen azt pontosan erre találták ki.



A válasz 86%-ban hasznosnak tűnik. A válaszíró 82%-ban hasznos válaszokat ad.
# 1/31Időpont jan. 29. 23:02 Privát üzenet
Hasznos számodra ez a válasz?
lejtőn melyik irányba menne a kocsi? Felfelé, vagy lefelé?

A válasz 100%-ban hasznosnak tűnik. A válaszíró 77%-ban hasznos válaszokat ad.
# 2/31Időpont jan. 30. 06:48 Privát üzenet
Hasznos számodra ez a válasz?
A kérdező kommentje:

Szerintem mindegy, hogy lejtőn vagy emelkedőn állok meg - az autó mindenképpen lefelé mozdul(na). Csak szerintem az nem mindegy, hogy hova teszem a sebváltót (vagyis melyik irányba kezdene forogni a főtengely, amikor megmozdul az autó).

# 3/31Időpont jan. 30. 08:55 Privát üzenet
A kérdező kommentje:

#1: Én úgy képzelem (nem értek hozzá), hogy amikor mondjuk az 1-es dugattyú a felső holtpont közelébe érve már majdnem eléri a nagyjából tízszeres kompressziót, akkor a másik három henger egyikében sem lép fel (ilyen nagy) a főtengelyre ható ellentétes forgatónyomaték. Vagy azért, mert nyitott szelep van, vagy mert alsó helyzetben van a dugattyú..

# 4/31Időpont jan. 30. 09:59 Privát üzenet

Persze, hogy lejtő irányba mozdul, de önmagához képest merre?

Előre, amint az 1-2-3-4-5-6-7-8 stb. fokozat is előre vinné.

Hátrafelé csak a hátrameneti fokozat viszi.

Ha lejtőn állsz, nem az a logikus, ha ellentétes fokozatba teszed?



A válasz 52%-ban hasznosnak tűnik. A válaszíró 77%-ban hasznos válaszokat ad.
# 5/31Időpont jan. 30. 10:23 Privát üzenet
Hasznos számodra ez a válasz?
A kérdező kommentje:

#5: A kérdés ugye úgy kezdődött, hogy Lejtőn parkolás (orral lefelé). Ha az autó egyáltalán megmozdul (mert előfordul), persze hogy orral lefelé mozdul a lejtőn - ugyanarra, amerre az "előremeneti" fokozatok vinnék (1,2,3,4,5..).

Érdekes volt a "logikus" szó a válaszodban. Mert akik (velem ellentétben) azt mondták, hogy lejtőn orral lefelé állva ők hátramenetbe kapcsolnának, azok mind így találták "logikusnak".



# 6/31Időpont jan. 30. 10:46 Privát üzenet
Én is azt mondom, hogy hátramenetbe kell tenni.

A válasz 71%-ban hasznosnak tűnik. A válaszíró 77%-ban hasznos válaszokat ad.
# 7/31Időpont jan. 30. 10:47 Privát üzenet
Hasznos számodra ez a válasz?
A kérdező kommentje:

#1: Csak halkan jegyzem meg, hogy a "normálistól" fordított irányban megterhelt vezérlőlánc "átugrása" egy valós probléma. Örülök, hogy ezt megemlítetted - de nem csapott le rá senki:-). Én nem is akarnám ezzel bonyolítani a "motorfékes" problémát.

Egyik ismerősöm mindig egyesbe teszi a sebváltót parkoláskor, függetlenül attól, hogy lejtő vagy emelkedő van és merre áll az autó orra. Kölcsönkérte valakinek az autóját, hátramenetben beállt egy hídra (ami ugye hátrafelé lejt), majd kézifék be és egyesbe kapcsolt. Amikor visszaült, kiengedte a kéziféket, az autó kissé hátragurult, de ő már gyújtott is kinyomott kuplunggal, hogy majd egyesben "kiszedi" az autót a hátra gurulásból. Hatalmas csattanás és ki kellett cserélni a vezérműláncot!



# 8/31Időpont jan. 30. 10:57 Privát üzenet
veterán vas nevű felhasználó válasza:

Kérdés 1:

leállított motornál hogyan beszélhetünk a "motorfék" hatásáról?

Kérdés 2:

milyen állapotú lehet az a #8 válaszban fölemlegetett motor, amelyiken egy "kissé hátragurulás"-tól átugrik a vezérlés?

;)



A válasz 100%-ban hasznosnak tűnik. A válaszíró 73%-ban hasznos válaszokat ad.
# 9/31Időpont jan. 30. 11:54 Privát üzenet
Hasznos számodra ez a válasz?
A kérdező kommentje:

9#.

1. Ha egy sebességbe tett autó kényszerpályán mozog pl. egy lejtőn lefelé, akkor mindegy (szerintem) hogy van gyújtás vagy nincs. Mert a guruló autó forgatja a főtengelyt (persze ha nincs kinyomva a kuplung és valamilyen sebesség-fokozatban vagyunk). A motor ennek a kikényszerített forgatásnak igyekszik ellenállni azáltal, hogy a sűrítési ütemben felfelé mozduló dugattyú homlokára ellen-nyomást gyakorol.



# 10/31Időpont jan. 30. 12:11 Privát üzenet
1 2 3 4

Értesítsünk róla, ha új válasz érkezik? Válasz küldése



Kapcsolódó kérdések
2018-as forgalmi vizsgán a parkolás választható? Elvileg 1 db megfordulás és 1 db parkolás lesz? Megválaszthatom?
Forgalmas utcákban megvárnak titeket, amíg beálltok a parkolóhelyre (párhuzamos, hátramenetben)?
Külföldi rendszámmal kapok parkolási bírságot?
Létezik valami olcsó kütyü a hátrafelé tolás megkönnyítésére?
Budapest VIII. kerületben lehet-e az útpatkán állni büntetés nélkül?
Nem tudom hátramenetbe tenni. Mi a helyes kivitelezése?

Kérdések a Közlekedés rovatbólKérdések a Közlekedésbiztonság rovatból








Minden jog fenntartva © 2019, www.gyakorikerdesek.hu | GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | WebMinute Kft. | Kapcsolat: info (kukac) gyakorikerdesek.hu

A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!