Miért nincs közvetlen járat a három pályaudvar között? Nyugati, Keleti, Déli.

A baj az, hogy ha van egy gurulós utazótáskád, egy hátizsákod és egy válltáskád, akkor az első átszállásnál van elb***va az egész utad. Az indulási állomáson valahogy felcígölöd a motyódat a vonatra, elhelyezd ott, ahol sikerül és neked az lenne a legjobb, ha az érkezési helyig maradna minden ott, ahol van, mert elég volt egyszer szenvedni vele. Tegyük fel, hogy beérsz a Keletibe és a Déliből mennél tovább: nem az a baj, hogy metrón kell cipelned mindent (mondjuk az M4-en Kelenföldig), hanem az, hogy valahogyan le kell erőlködnöd mindent a kocsi lépcsőjén, majd egy másik vonatra fel kell húznod újra. Ezen pedig nem segít egy közvetlen vonat: ugyanúgy át kell szállnod rá a Keletiben, majd le kell szállnod róla Kelenföldön és átszállni az onnan induló másik vonatodra. Ha már ezt a lépést meg kell tenned, olyan mindegy, milyen járműre szállsz át.

Az pedig eléggé kemény, hogy minden olyan vonatnak, ami a három budapesti fejpályaudvarra fut be, legyen egy-egy közvetlen kocsija, ami a másik kettőre megy tovább és ott csatlakozik egy-egy onnan induló szerelvényhez. Nem lehet ezt elvárni a MÁV-tól és nem azért, mert annyira amatőrök lennének.

Keleti - Nyugati között ugyan valóban van vasúti kapcsolat, a körvasúton keresztül, de elég nagy kerülő.

Keleti - Déli között nincs közvetlen kapcsolat - csak kelenföldi irányváltással lenne, akkor meg már nem annyira éri meg.

Nyugati - Déli összeköttetéssel pedig mind a kettő előbbi probléma képbe kerül.

Ha jól értem, nem a pályaudvarok közötti eljutás a lényeg, hanem az onnan induló, oda érkező vonatok közötti átszállás.

Déli-Keleti: Ami a Délibe megy vagy onnan indul, minden megáll Kelenföldön, oda meg rengeteg vonat megy a Keletiből.

Déli-Nyugati: ha a 100, 140, 142 vonalak valamelyikét használja valaki, akkor a Kelenföld-Köki között közlekedő vonatok nyújthatnak megoldást. Ha a 2, 70, 71, akkor gyorsabb a metró/villamos, mint Kökiig elmenni, és onnan Kelenföldre. Itt tényleg gond, hogy két plusz átszállással lehet csak eljutni.

Keleti-Nyugati: itt tényleg csak a szerencsétlenkedés jöhet szóba vonattal, a troli/metró sokkal egyszerűbb. Ugyan a körvasúton keresztül el lehet jutni egyik helyről a másikra, és talán megfelelő helyen létesített megállókkal lenne is rá igény az ott lakók részéről, de egyrészt időben sokkal több, másrészt mindkét pályaudvar tele van a meglévő vonatokkal.

Az igazi megoldás szerintem egy Nyugati-(Déli)-Kelenföld vasúti alagút lenne.