Hogy lehet az, hogy a 4-6-os villamos pályáját minden nyáron felújítják, mégsem javul a minősége?
Figyelt kérdés
2020. jún. 11. 12:23
1/8 anonim 
válasza:
válasza:Mert túlterhelt, a 24 órás üzem miatt meg karban se lehet tartani. Meg kéne szüntetni a 24 órás üzemet, akkor jobban karban lehetne tartani, ami olcsóbb lenne és kevesebb utasnak okozna gondot, mint a minden nyári felújítás. A 23 óra utáni utasok 80%-a úgyse tartja be az utazási feltételeket, a többinek meg elég lenne egy busz.
3/8 anonim válasza:
Európai viszonylatban is az egyik legnagyobb terhelésű villamosvonal, és ehhez jön hozzá a spórolós/gányolós munka, amivel karbantartják.
4/8 anonim 
válasza:
válasza:Rossz alapanyagok folyamatos felhasználása.
5/8 anonim válasza:
válasza:Extrém terhelést kap, alapból így van tervezve a vonal, hogy folyamatosan felújítva legyen.
6/8 anonim válasza:
válasza:Miről beszéltek? Ilyen szintű, teljes felújítás a most szétszedendő szakaszon már tényleg nem csináltak úgy 20 éve.
Inkább csak a sok, minden évben kis szakaszon végzett felújítás miatt tűnik úgy, hogy túl sokszor van forgalmi változás.
7/8 A kérdező kommentje:
Akkor miért nem lehet mondjuk 3 évente egyszerre felújítani az egészet? Legalább nem kellene átszállni sem a villamosról a pótlóbuszra és fordítva.
2020. jún. 12. 07:57
8/8 anonim válasza:
válasza:Mert nincs elég pótlóbusz gondolom. A legtöbb most a 3-as metrót pótolja.
Kapcsolódó kérdések:
Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu
A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!