Mi értelme mozdonyvezetőket váltani ilyen sűrűn?

A 100-ason most, hogy csak Nyíregyig/nyíregytől járnak a sebes ill. Ceglédi személyvonatok, a mozdonyfordulók is megváltoztak.

Pl. a 6295 sebesvonatot Nyíregytől Debrecenig Ddbrecen mozdonyvezető viszi, Debrecentől Zugló/R.rdndezőig is Debreceni, ott van 3 órát és a 6008-ast hozza végig.

A 6203 sebest már Nyíregyházát Debrecenig Nyíregyi vezér viszi, Debrecenben váltanak, Debrecentől Püspökladányig viszi egy Püspökladányi vezér, majd Püspökladánytól Zugló/R.rendezőig szintén Püspökladányi, azaz Püspökladányban is van váltás, az pedig 2 órát van ott és a 6108-assal jön végig Debrecenig, majd a 6009-est vilszi Ladányig és végez.

Olyan is van, hogy önköltségben elmegy a mozdonyvezető Debrecenből Nyíregyig, ott leváltja a ic566 Rózsa vezérét és Nyíregyházától a nyugatiba teljesen felmegy, onnan átvonatozik utasként a rdndezőbe és a 6098 sebest hozza vissza Debrecenbe és végez.

Leírtam pár példát.

A kérdésem az, hogy egyik vonatot végigviszi teljesen egy vezér, a másik vonatot pedig három, Debrecenben és Püspökladányban is van váltás. Ez miért van? Miért váltanak egyes vonatoknál ilyen sűrűn?

Gondolom értitek kérdésem. A vasút szakmában lévők értik, laikus ember biztos nem nagyon érti főleg a vonatszámokat. De előre is köszi a válaszokat.