Miért jártak sokáig Desiro-k a HÉV vonalakon?

Sosem voltak ezek HÉV tulajdonban és elég sok szempontból kilógtak a többi vonat közül , ami a napi üzemben ha nem is látványosan , de okozott zavarokat. Ráadásul a tavalyi évig bőven jobban megérte a villamos vontatás, mint a dízel. A fő ok mégsem ezek egyike, hanem az, hogy a MÁV-Startnak elfogytak a dízel motorvonatai egyrészt az elhasználódás, másrészt a sok átjárót baleset miatt, így nem jut nem dízeles vonalra, ráadásul kölcsönbe …

Az első szereplésük az újpesti vasúti híd felújításakor volt, Margit hídig jártak be, hogy ne kelljen buszozgatnia a fél pilisi régiónak. Aztán főleg a ráckevei oldalon segítettek be, de ott inkább PR-próbálkozás volt ez. És a gyatra menetrend miatt utast nemigen látó Csömör - Kerepes vonatokon is forogtak.

Az, hogy sokáig jártak volna azért túlzás. Az a 3 alkalom volt, amit előző említett.

- Először az Újpesti vasúti híd átépítése alatt 2008 nyarától 2009 tavaszáig jártak az esztergomi vonatok (Desirók és Uzsgyik) a szentendrei HÉV vonalán Kaszásdűlőtől Margit-híd felszíni állomásig.

[link]

- 2018. júniusában egy csatolt Desiro-egység pótolt egy MX-szerelvényt a ráckevei HÉV-vonalon. https://www.youtube.com/watch?v=EM0dUdnPOlo

- Végül 2019. február 4. és június 14. között a csömöri HÉV-en a MÁV-Starttól bérelt Siemens Desiro motorvonatok közlekedtek.

https://www.youtube.com/watch?v=tt55l18Kdqw

Azóta tudtommal nem jártak Desirók menetrend szerint HÉV-vonalon.