A budapesti Tatra villamosokon fékezéskor mi az az sivító "amperhang" konkrétan?

Visszatáplálja a fékezéskor nyert energiát a hálózatba.

Szerintem a tetején lévő ellenállásokra táplálja, nem a hálózatra.

A nem korszerűsített Tatra villamosok a fékezési energiát a tetőn elhelyezett ellenállásokon fűtik el, ezekből már kevés van. A korszerűsített Tatra villamosok a fékezéskor felszabaduló energiát visszatáplálják a hálózatba. A korszerűsített villamosokon az a hang induláskor és fékezéskor is hallható. Nem tudom mi okozza ezt, de valószínűleg a korszerűsítéskor beépített teljesítményelektronikával van összefüggésben, mert a régieken nem hallható ilyen hang.

Ez csak teória, de lehet, hogy így kommunikálnak a villamosok egymással a vezetéken keresztül. Ugyanis a visszatáplált áramot azonnal el kell fogyasztani, nincs mi tárolja. Így a fékező villamos azt jelzi, hogy "van áramom, jöhet?", míg a gyorsító azt, hogy "ide vele!". Ezt onnan vezettem le, hogy a váltóállítás is egy hasonló jelzést eredményez, ami ugyanezt a hanghatást kelti (talán a vivőfrekvenciát halljuk amire rámodulálják a jelet).