Miért működik jobban a vasút Skandináviába mint nálunk?

Svédországban alap a váltófűtés. Nálunk csak az újabb építésű állomásokon van ilyen, de nem tudom, használják-e egyáltalán, működőképesek-e. A Moldova idején váltótakarításra fogható létszámnak meg már csak a harmada van. És ezek is nagyobb részt idősebb emberek, akik már nem olyan vehemenciával tudják a havat lapátolni.

A szakszervezetek anno a baloldali kormányok ellen szervezték a legtöbb sztrájkot. A Fidesz aztán vagy durván megfenyegette a fő szakszervezeti vezetőket, vagy lefizette (vagy mindkettő), de 2010 óta még azért se volt sztrájk, mikor egy fillér béremelést se kaptak a vasutasok, az infláció ellenére, az átlagnál alacsonyabb keresetűek pedig az adójóváírás eltörlése miatt forintban is kevesebbet kaptak kézhez. Így alakult ki a mai helyzet, hogy sok területen bőven 50 év felett az átlagéletkor, mert az idősebbek már nem nagyon találnak megfelelő másik állást, de fiatalok meg nem jönnek a nevetséges fizetésért, amiért extra elvárásokat támasztanak velük szemben. Ott van pl. a sok értelmetlen vizsga: rengeteg olyan ismeretet kell bemagolniuk, ami nincs semmilyen kapcsolatban a munkakörükkel. De hát a KTI fideszes érdekeltség, a vasútnak ki kell pengetni nekik azt a pár tízmilliócskát évente, ezért érdemes szopatni a dolgozókat.

1975-ben is sok értelmetlen elvárást támasztottak a vasutasokkal szemben - papíron -, de akkor nem nagyon volt számonkérés. Így a vasutasok a szabályok megkerülésével elérték, hogy ténylegesen működjön a vasút. Manapság már az információáramlás segítségével sokkal jobban utána lehet nézni a dolgoknak, mindennek nyoma van.

Egyre több értelmetlen dologra kötelezik a vasutasokat. Pl. a forgalmistának egy forgalmasabb állomáson naponta tele kell írnia egy nagy könyvet. Ha fingik egyet, már azt is be kell írnia egy naplóba. De pár éve ugyanezeket a dolgokat már számítógépen is kell rögzíteni, párhuzamosan.

Egy sorompóhiba esetén a hibát (és elhárítását) be kell írni a sorompószekrényben elhelyezett könyvbe, a területi központban lévő könyvbe, a legközelebbi forgalmistánál lévő könyvbe, meg a főnökségen lévő könyvbe. Ez utóbbi helyen viszik számítógépre.