Csörgőkön mi a funkciója az ALE10 oldószelepnek?

A nyomásmódosítók bevezetésének okai, típusai, működésük, jellemzőik. ALE-10

ismertetése: a mozdonyok Westinghouse-féle önműködő légnyomásos fék kormányszelep

után beiktatott nyomásmódosító szerepe (mozdonyfék hatásosságának csökkentése,

utánfékezés megvalósítása, a nem önműködő fék számára rövid fékezési- és oldási idők

biztosítása), sebességfüggés nélküli nyomásmódosítós mozdonyfékek (GG-G-P váltós

fék, KEOaM kormányszelep és közvetett működésű nem önműködő fék, Dü 23b és Dü

21d típusú nyomásmódosító szelepek felépítése, működése, a szelep bekötése),

sebességfüggéssel is rendelkező nyomásmódosítós mozdonyfék (G-P-R fék, AR 12

típusú centrifugálszabályozó felépítése, működése, a szelep bekötése).

Minimális google.

"Minimális google"

Csak épp ebben aztán nincs benne a válasz, kár volt idemásolni ezt az összefüggéstelen szöveget.

Az ALE-10 a mozdony önműködő fékének oldására való.

Pedállal lehet villamos jellel működtetni fékezés közben, hatására (amíg lenyomva van) a mozdony önműködő fékje felold, ha pedig még fékezés közben elengedjük a pedált, ismét fékezni fog a mozdony a kocsikkal együtt.

Akkor használandó, ha a fékezés során csak a kocsikkal akarunk fékezni oldott mozdonnyal – ez az előírt fékezési mód 20 fékezett tengely felett (tehát legalább 6 db négytengelyes kocsi esetén előírt a mozdony oldása az üzemi fékezések során, ilyenkor csak a kocsik fékezik a vonatot a fékezés kezdetétől megállásig, a mozdony nem fékez, a pedált folyamatosan nyomva).

Minden mozdonyon van lehetőség a mozdony önműködő fékjének oldására, több régi típusban ez az ALE-10 nevű szeleppel van megoldva, de léteznek más típusú oldószelepek is.

Szükség esetén egy kis segítség:

[link]