Mozdonyvezetői képzésnél ez tényleg így van?

Nem túlzás.

Az alábbi 3 könyvet már el is kezdheted olvasni és tanulni:

[link]

[link]

[link]

Ezeket mind tudni kell. És igen, a vizsgán - 3 évente újra vizsga van! - pontosan tudni kell a választ, nem csak kábé.

Persze van még néhány utasítást amit szintén tudni kell, meg a Munka Törvénykönyve, a Kollektív Szerződés és más a munkáltatásra vonatkozó utasítások, rendeletek alapos ismerete sem hátrány, kölönben kicsinálnak.

Emellett minden olyan vasútvonalat szinte méter pontosan ismerni kell amerre jársz. A mozdonyokat amiken utazol szintén meg kell tanulni kezelni, hibát elhárítani, stb.

Nem véletlenül 2 év a tanfolyam! Nem csak láblógatás (majdnem csúnyábbat írtam) van ott. És nem véletlenül bukik ki a jelentkezők 90%-a.

Azok akik nem tudják, meg is buknak a vizsgán.

Teszt van, ki kell választani a jó megoldást. És bizony a válaszok között sokszort csak 1-2 szó, egy és vagy egy vagy a különbség.

Tesztes vizsga időszakos vizsgán vanb2 évente, az alapvizsgán írni kell, van olyan, ahol 15-20 A4-es oldalnyit. 70-80 százalékban a vizsgabiztoson múlik, hogy átmegy -e valaki. Elvileg úgy kell kijavítani, hogy párhuzamosan olvassa a könyvet és a dolgozatot, ha valahol már nem ugyanaz a betű vagy írásjel következik, akkor nulla pont. Mivel a vizsgáztatót is ellenőrizhetik, legtöbbjük nem kockáztat, ha például "és" helyett "továbbá" lett odaírva, akkor bukás. Úgy lehet átmenni, ha a vizsgáztató testbeszédéből és a róla szóló hírekből tudni lehet, hogy ki lehet másolni a megoldásokat. Ha nem ilyen vizsgáztatót kapsz akkor tandíj, fizetés visszaperkál és ki vagy rúgva. Persze van 3 lehetőség, de a harmadiknál már eleve elkönyvelik, hogy hülye vagy.

Egyébként ha el is végzed óriásit kockáztatsz, lévén ez egy olyan végzettséget ad (pontosabban egy jogosítványt) amivel gyakorlatilag minimális esélyed van más munkaltatónál elhelyezkedni. Ergo ha nem tetszik a posztkommunista rendszer, akkor még a valagadat sem tudod vele kitörölni. És ugye van pár dolog amivel aládkúrhatnak: 0-24 óra között bármikorra berendelnek, az igazgatóság területén bárhova berendelnek (pl Győrben laksz, de holnap ejjel 2.44-kor kezdesz Szolnokon) és a haverok helyett természetesen a "körön kívüliek" dolgoznak. Válságos időkben ez fokozódik, maga a pokol, mert sokan a "gondoskodó állami vállalatban" látják a megmentőt, így oda mennek dolgozni, előkerülnek hirtelen a rég elfeledett rokonok is akik kapnak egy jó kis szakértő vagy ellenőr állást és máris a nyakadra küldik őket. Nekem óriási mázlim volt, hogy le tudtam lépni magánvasúthoz azalatt a pár év alatt amíg volt rá lehetőség, az igazgatóságunkról kb 20-25 fő ment át velem együtt, ezzel szemben a az államihoz egész pontosan nulla ment más cégtől. Ha még nem dolgoztál állami vagy önkormányzati vállalatnál, akkor szerintem nézz utána, hogy mi várható, mert a valóság más képet fest, mint a fantázia. Egy ördögi kör, amiből aligha van kiút.