Magyarországon miért ilyen rossz a hozzáállás a kocsikhoz ?

Semminek nincs itthon normális, életszerű szabályozása, miért éppen az autóknak lenne?

Ilyen autókra csak bűnözőknek van pénzük, így ez is hozzásegít a bűnüldözéshez azáltal, hogy a gengsztereket frusztrálttá teszi.

Az is neteséges , h nem lehet befóliázni az autókat.

Teljesen egyetértek vele. Meg a tuningolásnak amúgy vannak pozitív hozadékai is pl. aki tuningolja a verdáját, az alapból jobban törődik is vele, karbantartja rendesen, stb. És valóban vannak olyan lerohadt Opelek, Suzukik amiket nem is értem hogyan engedhetnek még forgalomba.

Jogosnak tartom a szigort, mégpedig a köz érdekében. Ez kb olyan mint a zéró tolerancia az alkohollal. Ha engednénk, hol lenne a határ? A kicsit spicces, vagy a fél-deci-egy sör, ami még egyazon személynél is étkezéstől-kipihentségtől, stb függően az enyhén illuminálttól a teljes bebaxásig tarthat? Az autó még ennél is rosszabb, mivel tömegénél, sebességénél, mozgási energiájánál fogva akár tömegpusztító fegyver is lehet, ha valaki a megfelelő tömegbe hajt vele. A gépjárműveket a gyártók nagyon alaposan megtervezik, a fékeket, erőátvitelt, váltót,kormányrendszert, futóművet tervezés során mind összehangolják az autó motorjával, fordulatával, nyomatékával, erejével. Ha jóskapista házisufnituning májsztró nekiállna egy ilyet tuningolni, az első dolga az lenne hogy felpöckölné a teljesítményt annyival amennyivel csak tudná, az autó többi része meg maradna úgy ahogy van, legfeljebb kifordítaná a felniket hogy legyen egy kis morcossága az autónak. Nem kell nagy képzelőerő mennyire biztonságos egy olyan kocsival közlekedni, aminek a fékje, futóműve fele annyira sem hatásos mint ami a meglévő lóerőkhöz kell. Egyébként van legális teljesítmény tuning alap autókra, ilyen pl az AMG, vagy gyári tuning a BMW-nél az "M", de ott a lóerőnövelést követi az egész autó hozzáigazítása is. Ja, hogy az már nem occo, mert nem a garázsban a jocó csinálja? Ez az ára hogy a lóerőmániákusok ne váljanak tömeggyilkossá.