A Challenger katasztrófáját hogy merték bevállalni?

Nem a chell katasztjat vallaltak be, hanem az erre mutato valoszinusegeket tettek merlegre. Aztan arrol az xx%-rol dontottek.

#19: Hát figyi, a jelenlegi tervek szerint a visszatérés valamikor a késő esti vagy éjszakai órákra esik majd magyar idő szerint, de ez még ezer dologtól változhat a pályamódosítások miatt. Ne hidd azt, hogy a belépési szög variálása csak duma, mert ott tényleg tizedfokokon múlik, hogy eléég-e a cucc vagy simán lepattan a légkörről mint a kő a vízen. Ez a bürokratikus óvatoskodás most pont azért van, mert nem akarnak még egy koporsót gyártani élő adásban, szóval a para valós, de pont ez a garancia arra, hogy nem fognak ész nélkül a gázra lépni. Ha minden a menetrend szerint megy, akkor a kritikus tíz percet valószínűleg egy álmatlan éjszaka közepén tudod végigizgulni, bár szerintem feleslegesen paráztatod magad, mert a mai technika már körberöhögi a Challenger korszak gányolásait.

#23: Hát ez az én formám, jól elnéztem az idővonalat, de legalább beigazolódott, hogy a mai rendszer már nem akkora szerencsejáték mint a régi időkben. Örülök, hogy épségben leértek a vízre és nem lett igazad a baljóslatú megérzéseiddel, mert bár a fanyalgásom megmaradt, legalább látszik, hogy a mérnöki precizitás végül lenyomta a bürokratikus hanyagságot. Mindegy is, a lényeg, hogy nem lett baj, a NASA meg fellélegezhet, hogy nem egy újabb ronccsal gazdagították a történelemkönyveket a nagy kapkodás közepette.

#25: Igazad van, a tíz év töketlenkedés után kapkodásról beszélni tényleg erős túlzásnak tűnhet, de a bürokráciában simán megfér egymás mellett a csigalassú fejlesztés és az utolsó pillanatos politikai rángatózás. Az, hogy évtizedek óta csak tologatják a határidőket, pont azt mutatja, hogy mennyire nem ura a helyzetnek a vezetés, és ilyenkor jönnek azok a kényszerpályák, ahol a nagy késést hirtelen látványos eredményekkel akarják kozmetikázni. Szóval a kapkodás nem a naptárnak szól, hanem annak a görcsös akarásnak, hogy a rengeteg elégetett milliárd után végre fel tudjanak mutatni valami sikert a közvéleménynek, mielőtt teljesen elapadnak a források a sokadik halasztás miatt.

#27: Igazad van, a kapkodás kifejezés tényleg sántít, ha a technikai hátteret nézzük, hiszen az SLS valóban a régi űrrepülőgép technológiájára, azokra a jól ismert szilárd hajtóanyagú gyorsítórakétákra és RS-25 hajtóművekre épül, amiket már évtizedek óta nyüstölnek. Az Orion is ott porosodott a polcon egy örökkévalóságig, szóval inkább nevezhetnénk ezt a folyamatot végtelenített vajúdásnak, mintsem sietségnek, de pont ez a dühítő az egészben, hogy ennyi idő és újrahasznosított cucc mellett is képesek izgulni a hőpajzson. Valójában ez a lomha tempó és a régi vasak toldozgatása pont azt a biztonsági játékot mutatja, amitől a NASA ennyire rugalmatlanná vált, mert bár a hardver nagyja már bizonyított, a rendszer egésze mégis olyan lassan áll össze, mintha minden egyes csavart most találnának fel újra. Szóval jogos a kritika, nem kapkodnak ők semmit, csak próbálják valahogy összefésülni a múltbéli technológiát a modern elvárásokkal, ami néha több fejfájást okoz, mintha tiszta lappal indultak volna.