A kerozin a benzinhez vagy a gázolajhoz áll közelebb kémiai tulajdonságait illetően?

ez kb olyan kérdés, hogy a nagyfater vegyespálinkája a szilvához vagy a barackhoz áll-e közelebb

a benzin a kis (~7) szénláncból álló szénhidrogén, a dízel meg a tipikusan nagy (~14-15) láncú

a kerozin ennek a kettőnek valamilyen arányú keveréke ~7-15

az első kettő egyébként arra jó, hogy az arra kitenyésztett belsőégésű motorok körfolymataiban viszonylag jó hatásfokkal üzemanyagként használják

magas csúcsnyomásra a dízel jó, magas sűrítési arányra meg a benzin a benzinnek van egy oktánszáma a dízelnek meg egy cetánszáma

a kerozinnak meg mindegy, mert a turbina járókerekét csak az érdekli, hogy a közeg energiatartalma mekkora

gondolom a finomítóban nagyobb szívás benzint meg gázolajat gyártani, mint kerozint ezért külön kategória

és ami már kerozinnak sem jó az a pakura

az megy a hajókba

Nem pakurával mennek a hajók!

A pakurát feldolgozzák elég sok mindent kihoznak még belőle.

Pl a viaszt. Egy rakat szerves kémiai alapanyagot, főleg ciklikus szénhidrogéneket mint a benzol, fenol, naftalin stb...és pl a maradéka a bitumen.

Persze voltak speciálisan pakurára hangolt vagy arra átállítható dízelmotorok is. Ezek egyike sem polgári hanem katonai eszköz esetleg vasúti és persze lehettek katonai hajók is erre. De ma nagy általánosságban a hajók dízelt használnak.

Azok is gázolajjal mennek.

A pakura botrányos mértékű koromlerakódást produkál, még a legideálisabb égésnél is sok a szilárd koromtartalma.

Egy mai hajó dízelmotor finomabb szerkezet annál, hogy ezt elviselje.