A Dacia mikor lesz már végre nagyobb presztízsű a Volkswagennél?

Nem lesz az soha és nem is céljuk ez.Az egy generációval elmaradt ezer akárhány köbcentis turbós motorokat nem tudom milyen szempontból lehet jobbnak nevezni,max olcsónak.

A megbízhatóságnak pedig semmi köze a presztízshez,ahhoz egy márka arculatot kell teremteni,történelem kell,elhitetni az emberekkel hogy ez valami fasza termék aminek értéke van,a Dacia az soha nem lesz az max évtizedek alatt.A Suzukik is megbízhatóak,jó motorral de presztízse 0.

Két alkalommal is volt részem abban, hogy utasként egy autóban ülve megcsúsztunk, és az útról lecsúszva egy fának ütköztünk. Mivel nem nagy sebességgel történt egyik baleset sem, egyik alkalommal sem történt személyi sérülés. Az egyik egy Dacia volt. A tűzoltók szabadítottak ki a járműből bennünket, mert egyik ajtó sem nyílt ki. A másik egy VW volt. Minden ajtó a belső kilincsével kinyitható volt a fának ütközés után.

Ezen tapasztalatok birtokában eddig nem volt Dáciám, és nem is tervezem, hogy lesz...

Soha.

Másrészt meg NEM gyárt jobb motort meg egyebeket.

Soha

A Dachiat olcsó árak miatt szeretik bár fura volt hallani a Dachiat és a presztízst egy mondatban

Infiniti --> Nissan --> Renault --> Dacia

A dacianak az a fő funkciója, hogy az alsó társadalmi rétegeket célozza be, esetleg olcsó munkás autó még Dokker pl építőipari kis vállalkozó, Duster pl erdészet.

Renault/Nissan alapokra épülnek így a törés tesztjeik is jók, csak az NCap az utóbbi években az elektronikai védelemre helyezte át a hangsúlyt nem pedig a karosszériára és a légzsákokra. Ezért nem igen kapnak 5 csillagot, de, ha valaki kimazsolázza a törésteszt adatokat láható, hogy a karosszéria/légzsákok közel max pontokat szerez, tehát kb 10 éve még 5 csillagosak lettek volna.

Meg kell kérdezni a Renault -t, hogy mikor. Ugyanis a kezdetek óta ők tápolták a Daciat szerszámmal, motorral, miegymással, 1999 óta végképp.

Abból a táplálékláncból amit a 9-es nagyon jól felvázolt, a válasz, soha.