Megszüntetnétek ti is a nyugdíjasok ingyenes tömegközlekedését?

Itt az a baj hogy a dúsgazdag Jani bácsi a 28.000 forintos nyugdíjával is ugyanazt az utazási kedvezményt élvezi, mint az ágrólszakadt, csóró Medgyessy Péter a 2 millás havi nyögdíjával.

Azért "nyögdíj" az övé, mert mi nyögjük!

" Medgyesi nem élvezi az utazási kedvezményt. Semelyik gazdag nem élvezi. Kocsival járnak mindenhová,"

Azzal a kocsival amelyiknek az árát és az üzemeltetési költségét is mi nyögjük! Mi ez, ha nem kedvezmény?

"Én kapásból elvenném ezt a lehetőséget, nem azért, mert szívtelen lennék, hanem mert miattuk vezették be a kiegészítő jegyeket, pótjegyeket.... azért, hogy a kieső bevételt lehessen pótolni. "

Honnan vetted ezt kérdező, hogy a nyugdíjasok miatt lenne ilyenre szükség?

2010-ben (még a Bajnai kormány alatt) bevezették a regisztrációs jegy vásárlás kötelezettségét mindenkinek, aki ingyenesen vehette igénybe igénybe a közlekedést a vonatokon és helyközi buszokon. 2012-ben lett vége az akciónak és elméletileg elkészültek a statisztikák, de ezeket nem sikerült megtalálnom. Csak egy cikk volt amiben kb. 10%-ra tették az így, regisztrációs jeggyel utazókat összesen, persze többségében kis távolságokra és nem 30km-nél messzebbre.

Azonban ebben az ingyenes utazásban benne vannak a 6 év alatti gyerekek is, nem csak a 65 év felettiek.

A kedvezményezettek közé tartoznak - bár részben fizetik a jegy árát - a diákok, mozgássérültek is. Ahogy kedvezményt kapnak a nagycsaládosok vagy a pedagógusok is ha gyerekkel utaznak.

Jogos az hogy időnként át kellene beszélni a kedvezmények mértékét, fajtáját, de alapból kijelenteni hogy minden az ingyen utazó idősek miatt van, az butaság.

Eleve senki nem fizeti ki a teljes költségét az utazásának. Az azt jelentené hogy a MÁV személyszállításának a bevétele kellene hogy fedezze az egész MÁV személyszállítás költségét a karbantartással, vasúti kocsik vásárlásával, új pályák építésével egyetemben. Akkor a mai jegyárak többszörösét kellene kifizetnünk.

Az állam kötelezettsége az állampolgárai számára biztosítani a közlekedés lehetőségét. Emiatt nem lehet megtenni hogy mindenki teljes mértékben fizesse a költségét, hiszen akkor rengetegen nem tudnának utazni.

A tömegközlekedést akkor is fenn kellene tartani ha a 65 év felettiek egyáltalán nem utaznának. Akkor is szükség lenne ugyanazokra sínekre, ugyanannyi járatra, ugyanannyi metróra, villamosra stb. A tömegközlekedés nem lenne olcsóbb - csak kevesebb lenne a kihasználtsága.

Nem ugyanaz arról beszélni, hogy ez a kihasználtság legyen egyenletesebb, vagyis hogy az ingyenes utazás lehetőségét tegyük át más idősávokba esetleg, mint azt hinni, hogy ha senki nem utazna ingyen akkor máris nem kerülne annyiba a jegy.

Nagyon sok vita volt már korábban a kedvezmények változtatásáról, de mindig teljesen ellentétes trendek ütköztek össze.

Hogyan hozod össze pl. azt hogy a fejlettebb régiókban teljesen ingyenessé akarják tenni a tömegközlekedést - azzal hogy itt meg fizessen mostantól az is akinek eddig legalább nem kellett? Hogy passzol a tömegközlekedés népszerűsítése az egyéni autós közlekedéssel szemben, ha fizettetni akarsz azokkal akik most tömegközlekednek helyette? Hogy hozod össze az alapjövedelem bevezetésének témáját azzal hogy fizettetni akarsz olyanokkal akik most nem fizetnek? van pénz adni mindenkinek alapjövedelmet, de nincs pénz fenntartani és fizetni, hogy akik kedvezményezettek, azok ezt megtartsák?

#16 "Ne vigyük ki esetleg az öregeket az erdőbe meghalni, mint régen tették, ha már nem hajtott hasznot csak láb alatt volt?"

felesleges. Ott vannak a svédek, ők megoldják ezt szimplán a járvány NEM kezelésével.