Mi történne, ha minden olyan terméket, amit mi is meg tudunk termelni/elő tudunk állítani, azokból a külföldieket kitiltanánk a magyar piacról?

Először is nem tehetnénk ilyet mivel WTO (kereskedelmi világszervezet) tagok vagyunk és aláírtuk az összes szerződést.

A vásárlók rosszabbul járnának, mivel kisebb lenne a verseny és emiatt növekednének az árak. A hazai termelők viszont jól járnának, de csak azok akik belső piacra termelnek, mivel az exportőröket a többi ország magas vámokkal büntetné. Emiatt aztán nőne a munkanélküliség, és fizetési mérleg problémáink is lennének.

Nyitott piac. Orbánék azért nyomulnak most a busszal,mert pár év múlva azt a piacot is megkell nyitni a külföldiek előtt. Törvény kötelez rá minket. Addig van időnk felfuttatni a gyártást,vagy szinte már esélyünk sem lesz később megtenni és nem lesz hazai buszgyártás normál mértékben. Sőt exportra sem.

Versenyezni kell a saját és a más országok piacaiért. Az ügyesebb fog keresni. A gyengébb elszegényedni. A verseny növeli az megújulásra való törekvést.

7-es! Te sok butaságot mondtál a buszokkal kapcsolatban! Amit meg kell nyitni a külföldiek előtt, az nem a buszgyártás, hanem a hazai menetrendszerinti személyszállítási piac! Magyarán szólva nem lehet automatikusan odaadni egy régió buszközlekedését az ottani Közlekedési Központnak mint eddig, hanem erre is pályázatot kell kiírni és a legjobb pályázatot benyújtó nyer.

A buszgyártásunk már rögtön a rendszerváltás után teljesen liberalizált lett, még sehol nem volt az EU, mikor a volánok elkezdtek rákapni a MAN meg Mercedes buszokra az Ikarusok helyett. Aztán a Volvo is kihasított egy szép szeletet a hazai tortából, most meg ott tartunk, hogy a két meglévő hazai gyártó a Kravtex a Credo buszokkal meg a MABI jóformán semmit nem tud eladni itthon. Orbánék is jókor kapnak észbe, miközben épp mostanában vásároltak be a külföldi új meg használt buszokból a közlekedési vállalatok.