Hogy csinálják a ferodolt?

Először is a "Ferodol" mint általános név a fékbetétre vagy a kuplungtárcsára hibás... Az olasz fékbetéteket gyártó Ferodo cég nevéből ered és mindenki elkezdte használni, pedig alapjában véve nem Ferodol a használt anyag neve

Fékbetétnek vagy kuplungtárcsának (a SPORT kategóriában) szerves (szén) és szinter-metál alapú anyagokat használnak.

"A szinter-metál technológia esetében a fékbetét legalább 15 különböző por alakú összetevőből (réz, bronz, vas, kerámia, szén, stb... ) van kikeverve, melyeknek aránya határozza meg a betét viselkedését (zaj, komfortérzet, hatásfok, stb...) Az összekevert alapanyagot ezután megolvasztják és formára préselik. A hordozó rézbevonatú fémlappal együtt a keverék magas hőmérsékletű kemencébe kerül, ahol nyomás alatt a keverék összetevői kémiai kölcsönhatásba lépnek a réz bevonattal, és ezáltal odatapasztják azt a hordozó fémlaphoz."

(Forrás: [link] )

A már említett Ferodo cég készített egy hatékonyabb fékbetétet mint a szinter-metál alapanyagú betét:

"A szerves anyagokat is tartalmazó fékbetét más gyártási eljárással készül, mint a hagyományos szinter betétek. A gyártás során felhasznált összetevők mindegyike természetes anyag. A betétek több mint 20 szerves és fémes alkotóelemből állnak össze, úgymint a szén, a cink, és a réz. Az anyagokat még az összesűrítés előtt elegyítik egymással, és ezután kerül fel a betét acélból készült tartó lemezére. Ez a lemez egy speciális könnyűfém bevonatot (Feroda) kap, amely meggátolja a korróziót, valamint segít megelőzni azt, hogy a féknyereg dugattyúi összeragadjanak a betétekkel. Ha a fékbetét anyagát rávitték a lemezre, közel egy óráig sütik őket 80 fokon, hogy biztos kötés alakuljon ki közöttük. "

(Forrás: [link] )

Ez lenne a Sport/Verseny kategóríában használt fékbetétek összetétele, hogy mit használnak az "átlagos" autókban (közúti) azt nem tudom, de sokban nem térhet el...

-ToXeN-