Ha veszek egy villamost, akkor használhatom a villamossíneket?

Nem köztulajdon, de ha veszel egy vilit, és megszerzed hozzá az üzemeltetési engedélyeket, no meg a vezetői engedélyt is. Akkor már más dolgod sincs, csak egy szerződést kötni a közlekedési vállalattal és mehetsz is a suliba. Igaz parkolni nem nagyon tudsz majd vele, hiszen nem hagyhatod a körút közepén amíg dogát írsz. No meg a villanyszámla is több lesz mint a heti zsebpénzed.

:D

Milyen iskolába jársz te?

Három tippem van:

1. milliomosképző

2. kisegítő iskola fogyatékosoknak

3. vicces gyerekek iskolája

A villamos vágányok nem köztulajdonban vannak, s ha az is lenne, sem közforgalom számára megnyitott.

Az értékesítésre kerülő villamosok aligha felelnek meg a műszaki követelményeknek. Hiszen nem adnák el őket, ha kifogástalanul üzemelhetnének tovább.

Tehát első körben rendbe kellene hozni őket.

Ez kb. azt jelenti, hogy megmarad olyan 5%, a többi részét el kell dobni, s új villamost építeni. Vegyél újat!

Ha van egy üzemképes kocsid vagy szerelvényed, azt valahol raktároztatnod kell, mert haza se viheted.

Hiába van szép nagy telketek (jaj bocs, hatalmas park a kastélyotok körül - de ha van kastély, akkor házitanító is… na mindegy.)

Szóval nem állhat a kertben.

De a BKK telephelyén sem, a BKV vonalain sem közlekedhet.

Az ugyanis nem neked épült, hanem fontos feladatot lát el. Tömegközlekedésnek hívták, mostanában valami barom kitalálta, hogy közösségi.

Nos, van egy teljesen felújított villamosod, ami a BKV vonalán közlekedik.

Haha. Kocsiszínből megy ki, létező vágányokon közlekedik, s a kocsiszínbe tér vissza. És ügye az alapprobléma az, hogy késik a járatod.

Ezen a pontos is időzzünk el.

Ha a járgányod röpképes, mint a sas, akkor sín sem kell, vágány meg pláne. De ha olyan, mint a strucc, akkor nagy a baj.

Ugyanis csak a többi villamos között tud közlekedni. Ha megáll egy előtte, akkor a tiédnek is állnia kell. Megállók előtt, kereszteződésekben.

Nagy beruházás, rengeteg irat, idegeskedés stb., s van egy hasznavehetetlen villamosod, ami pont olyan lassú, mint ami miatt az egész projekt létrejött.

Ami a hasznosítást illeti: A világon sehol sem nyereséges a tömegközlekedés. Nem fogod tudni úgy bérbe adni, hogy az nagyobb bevételt termeljen, mint amennyibe az üzemeltetés (!) kerül. Tehát a használat sem, nemhogy az előkészítés költsége.

Tőri óra következik. "1918 novemberének elején alapították a Budapesti Egyesített Városi Vasutak (BEVV) nevű társaságot, melynek tulajdonosaként ^Budapest Székesfőváros Közönségét^ jegyezték be."

Megnéztem, nincs a vaterán eladó időgép.

Ha ennek ellenére valaki villamos vásárláson töri a fejét lehetőleg ezt vegye: [link]

Személyes kedvencem, sok fotóm van róla :)

Ócskavasként árulják, üzemképtelen állapotban. Kikiáltási ár 1,3 milla/per kocsi.

A szállítást úgysem tudnád megoldani, ha mégis, az több milla+ plusz a kertben alapozott sínekre kell tenni.

Inkább készülj a jegyeid javítására..