Egyes tankokra miért szerelnek elől-hátul egy vastagabb farönköt?

nem csak mocsárban, hanem bármilyen puha talajon, ahol elkapar a lánctalp, ezt a rögöt felkötöd a lánctalp elejére (vagy hátára, attól függ merre akarsz menni) és remélhetőleg így már ki tudsz jönni.

https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=y-6vLJi4xOs

Nahát. De egy dizájnos Abramsra ilyet fix, hogy nem raknak, milyen proli megoldás lenne már. :D

Inkább dagonyázik a mocsárban egy jót.

https://www.youtube.com/watch?v=TCXwgPZXScM

5) na igen, erre a célra kiválóakm

[link]

A harckocsikra szerelt farönköt önmentő gerendának hívják, és arra való, ha egy harckocsi elakad a sárban, a lánctalp alá fektetik és így könnyebben kiszabadul. Van hogy ez se segít, de kétségkívül jobb mint a semmi.

Gyakorlatban a II. világháborús harckocsin láttam oldalfüggetlenül, és napjainkban csak az orosz, és ex-szovjeteken.

A svédek azok az illusztráció kedvéért a Leopárd 2-est is ellátták vele, de a gyakorlatban nem szerelik fel.

[link]

# 9

Hogy gondolod az üzemanyag kifogyását ?

Ha csak 50-en van a mutató állása, akkor nem fordul vissza a harckocsizó tankolásra ?

Az úszás meg nettő hülyeség.

Egy 45 - 60 tonnás járgány hogyan tudna úszni ? Az soha nem tud úszni.

Még a könnyűsúlyú lövészpáncélosok, mint a BMP-k, vagy a Bradley, vagy a LAV-ok is csak külön előkészítés után tudnak úszni egy mérsékelt sodrású vízi akadályon.