Nem lehetne,hogy az egész vasúthálózatot átadja a kormány a Gyesevnek?

Gysev egy piaci vállalat, ott nincs korrupció, tiszták, modernek és pontosak a vonatok, Magyarországon teljességgel lehetetlen hogy átadják a gysevnek a vasútat. Csoda hogy engedik őket szabadon működni ott Sopron felé.

Egy hátránya lenne, hogy a kihasználatlan mellékvonalakat és kisebb megállóhelyeket nem tartanák fenn "szociális alapon", hanem bezárnák.

Az óriási adósságheggyel amit maga előtt görget a MÁV,szerinted kinek kéne?

#2 az nem gond, mert az állam se tart fenn ilyet. A kihasznált mellékvonalakat sem, legalább is balassagyarmat felé mindig tömeg van a max 40-el döcögő kis piroson, amely vonalnál kemény 5km vágányt kellene újra lefektetni (amit a 60-as években felszedtek, mert a szövetséges csehszlovákia ellenség 🤣), és felújítani a meglévőt, villamosítani, új kapcsolatot teremtve szlovákia, csehország, lengyel felé, hiszen a szobi vonal már így is túlterhelt plusz ráomlott a hegy a júniusi felhőszakadáskor...

#4 Olyan szinten fenntartja, hogy létezik, és elmegy ott napi 1-2 BzMot. Ha a profit lenne a cél, akkor nem biztos, hogy felújítani jobban megérni, mint teljesen felszámolni.