A MÁV haláltusáját meddig kell még figyelnünk? Mikor hal már meg végre az egész?

Attól is függ, hogy melyik országrészről beszélünk: általában a "hanyatló Nyugat" oldalán jobban működik a téma, de keleten...

Pest és ausztria között jó a máv. Csak keleten rossz.

1)Nyugat-Magyarorszàgon nem MÀV van,hanem Gysev.Az mondjuk tényleg jól működik

Jövő év végére szerintem már nem maradnak mellékvonalak az országban, hacsak a GYSEV át nem vesz párat. A fővonalaknak még adok néhány évet, de aztán azokon is meg fog szűnni a közlekedés, ha nem jön minél hamarabb egy 100-150%-os béremelés minden MÁV-dolgozónak. Dolgozó alatt azt értem, aki tényleg dolgozik, tehát a (nem mozdony-) vezetőket nem.

5) Hiszen 300-400 ezereket keresnek

#6 Éppen ezért kell drasztikus béremelés.

7) Az emberhiányt nem lehet béremeléssel megoldani. Ausztriában is hatalmas a munkaerőhiány az ÖBB-nél, pedig ott egy sima vasúti dolgozó is legrosszabb esetbe is megkap nettó 2500 eurót at, egy mozdovezető meg 3-6000 nettót. Mégis 800 betöltetlen állás van az ÖBB-nél.

#8 Ausztriában meg lehet élni az átlagfizetésből, Magyarországon nem. Emiatt nálunk sokkal fontosabb szempont a fizetés, mint odaát.

9)Nyilván Ausztria meg Magyarország ég és föld fizetésekben, de magyarországi viszonylatban a MÁV-nál most sem fizetnek rosszul, meg a fizetésen túl kapnak még utalványokat is meg bónuszokat is.