Stewardess szeretnék lenni, tudna vlaki írni pár tippet, hogy eggyáltalán érdemes- e?

Ha szeretsz utazni, emberekkel foglalkozni, repulni, akkor igen. Csodalatos szakma, igazi hivatas. De sok kellemetlenseget is fol kell vallalni.

Eloszor is, mivel MALEV mar nincs ( :( ), igy szinte csak kulfoldi ceghez tudsz menni. Persze tudom, a Wizzairnek is van magyar vonatkozasa, de nagyon kicsi az eselye, hogy pont a budapesti bazisra kerulj. Szoval keszulj fel a kulfoldre koltozes eshetosegere.

Eloszor erdemes elmenni egy fapadoshoz (Ryanair, Wizzair, Easyjet stb.), ok sokszor toboroznak uj munkaerot. Eloszor egy nyilt napot tartanak, majd tobbfordulos interjukat. Itt sajnos nagyon sok jelentkezot kiszornak, legtobbszor a magassaga, sulya, angoltudasanak hianyossaga miatt. De meg ha egy angolt perfektul beszelo modell allit oda, az sem biztos, hogy bejut, mivel itt a hozzaallas is sokat szamit. A mosolygosak, kedvesek azok, akiknek eselyuk van, a flegmak hamar kihullanak.

Ha az alapfelteteleknek megfelelsz, meg mindig sokat rostalnak. Nagyon sokan szoktak jelentkezni, de kb. 10 % az, aki bejut magara a kepzesre. Ha ez sikerult, akkor kezdetet veszi maga a tanfolyam. Ezt minden legitarsasag sajat maga tartja, tehat az ilyen OKJ-s kepzesek stb.-k, mind feleslegesek, senkit nem fognak erdekelni. Maga a tanfolyam nem szokott hosszu lenni, viszont nagyon kemeny, es onnan is kitehetnek, ha latjak, hogy pl. veszhelyzetben panikolni kezdesz, nem megfelelo a reakciod. De azert megnyugtatlak, aki odaig eljutott, hogy elkezdik kepezni, az rendszerint mar el is vegzi :) a tanfolyam vegen szerzodest iratnak veled ala es kihelyeznek egy bazisra. Lehet, hogy tarsasagonkent valtozik, de a Ryanair pl. visszateritteti veled a kepzes koltseget ugy, hogy a fizetesedbol levonja, vagy ha el akarsz menni, egyben kell odaadnod az osszeget. Az elso idoszakban nem egyszeru, hiszen kezdokent mindennel teged szivatnak es a fizetesed sincs az egekben. A megelhetes fugg a lakohelyedtol is, Londonban pl. baromi draga az elet, ott rendszerint tobben kell osszeallni, hogy kivegyenek egy alberletet. Aminek nagyon kozel kell lennie a repterhez, mivel vannak olyan napok, amikor szabad vagy ugyan elvileg, de keszenletben kell lenned, hogy, ha szukseg van rad, azonnal be tudjanak hivni. Elkesni eletveszely, 1-2 alkalom es ki is vagy rugva.

Ha mar lehuztal par evet a fapadosoknal, tapasztalattal a zsebedben erdemes beadni a jelentkezesed egy nagyobb legitarsasaghoz (Europaban Air France, British Airways, Lufthansa, KLM stb.), mivel Ryaneknel soha nem leszel normalisan megfizetve. A low-costok tenyleg csak a rutinszerzes miatt jok, egyenkent rettento sokat dolgoztatjak az embert, a gepet is neked kell takaritanod, es altalaban fel ora-45 perc alatt fordulnak, tehat pihenesre abszolut nincs ido munka kozben.

Megprobalhatsz palyazni egy arab ceghez is, de ott aztan vegkepp kemeny szabalyok vannak. Igazabol talan nem is bekerulni olyan nehez, ha van gyakorlatod, hanem bentmaradni. Mivel folyamatosan aramlik hozzajuk a munkaero, barmikor talalnak az ember helyett mast es sokszor tenyleg nevetseges indokokkal bocsatanak el. Viszont a dolgozoknal aranyeletuk lesz olyan szempontbol, hogy szinte mindent fizet nekik a legitarsasag. De cserebe neked be kell illeszkedned egy muszlim orszagba, ami valljuk be, nem egyszeru, plane nokent. Nagyon komoly eloirasokat tamasztanak a sminkkel, egyenruha viselessel kapcsolatban is, pl. a sapkanak szigoruan kett ujjnyival a szemoldok felett kell lennie, a fatylat is szabalyosan kell hordani stb.

Osszessegen szerintem nagyon sok aldozatot kell hozni ezert a meloert. De vitathatatlan, hogy nagyon szep.