Több napra töltön felejtettem az elektromos rollerem és következő nap csak akkor indult be hogyha rádugtam a töltőt úgy értve be kell bikázni minden inditásnál és egy párszor máshogy irja hogy hány % mint tényleg amennyi, Mi baja lehet?

Az akkuvédő BMS elektronikának van ilyen működése, amikor letiltás után rátöltéssel lehet ismét aktiválni.

Letiltás akkor következik be, ha töltés közben bármelyik cella 4,25 V fölé emelkedik. Ez elhasználódott cellánál fordul elő általában, vagy hibás töltő ellen is véd.

Ez egy 42 V-os töltő, ha jól látom, ami sorosan 10 akkuhoz való. Amíg jó állapotúak a cellák, a Li-ion akku sajátossága, hogy ezt a 42 V-ot egyformán oszlatják el egymás között, mert van a celláknak bizonyos önhatároló képessége. De ha egy tag belső ellenállása megnő, azon túlszalad a feszültség 4,25 V fölé, amitől a BMS lekapcsol.

A hibás tag akadályozza a használatot is, mert terhelésre túl hamar összeesik 2,5 V alá, akkor meg azért kapcsol le a BMS.

A hiba oka valószínűleg az elhasználódás, noha ezeket a töltőket nem árt a végén kihúzni, mivel nem úgy működnek, mint a telefonban lévő töltésszabályzó, azaz nem kapcsolja le a végén a 42 V-ot, hanem addig tartja, míg ki nem húzod. 8,4 V és feletti akkunál bevett szokás ez.

De jó akku ettől nem nyíródik ki, nem kell azért őrködni felette.

tobb nap ugylatszik eleg volt neki

eleve gondoljak hogy aki tolti az hasznalni is akarja

vannak idokapcsolok is

ugyis tudni mennyi ido meg feltolti utana meg felesleges nyitott aramkor

hiszen barmi beuthet

foleg vilam es akkor litium felrobban

eleg nagy pusztitast tud okozni az a kis aprosag is

Mérnök Úrnál jobban nem lehetne összefoglalni.

Az akkuban sajnos van 1 vagy több döglött cella és az miatt van a balhé. Nézesd meg valaki hozzáértővel mielőtt felgyújtja a házat!