Miért nem tesznek az elektromos autokba kerekenként egy generátort ami visszatoltené egyből az elfogyasztott elektromosságot?

Ha lenne értelme már megtörtént volna.

De a generátor működtetéséhez is energia kell, 4 gen. műkdtetéséhez 4x annyi...

Nem, a kérdező a perpetum mobilera gondolt.

És arra, hogy ez rajta kívül még senkinek nem jutott eszébe, és arra, hogy a fizika majd addig nem néz oda.

Szóval ő úgy gondolom azt vette hogy úgyis forog a kerék, a forgást felhasználva hajt generátort.

De ez gyárilag benne van, sőt, nekem nem teslám van, de az enyém is tartalmaz 2 db motorgenerátort, ami az egyébként lassulás illetve fékezés esetén veszendőbe menő kinetikai energia nagy részét (nem mindet!) alakítja vissza villamos energiává.

"102,5 kWh ebből felhasználható 98,4 kWh "

Ja, és egy elektromos autónál csak a mozgáshoz kell áram?

Semmi máshoz?

Lámpák, vezérlés, műszerfal, audio, fűtés, ablaktörlő, miegymás? Vagy ahhoz a vízbül veszi ki a zoxigént?

Szóval a 102,5 kWh-ből elhasznál 98,4-et, plusz az az 50 kWh amit visszatermel és elmegy még 200 kilométert, plusz még az alatt is visszatermel?

"A Tesla Model S P100d nevleges teljesitménye 102,5 kWh..."

A teljesítmény mértékegysége a W (watt), ami mindig csak egy pillanatnyi állapotot fejez ki.

Wh az elektromos energiamennyiség.

Egyébként miért is kellene a kerekekre tenni a generátort?

Arra nem gondoltál ifj. Tesla úr, hogy a kerék úgyis direkt összeköttetésben van a hajtóművel, onnan is kaphatna meghajtást a generátor, akkor nem is kellene 4 db?

Tudom egyébként, nyilván azért javasoltad kerekenként, mert az 4x akkora teljesítmény.

Csak nehogy elhidd...