Forgó alkatrészekre ható erők? Statikus kiegyensúlyozás?

Leegyszerűsítve: Statikus kiegyensúlyozatlanság abból származik, hogy a sulypont nincs rajta a forgástengelyen, ezért forgáskor centrifugális erő hat, és meggörbíti pl. a tengelyt. Ha a tengely vízszintes, a tengely dinamikus igénybevételnek van kitéve.

Statikus kiegyensúlyozásokat tipikusan prizmákon végeznek. (pl. nagyátmérőjű köszörűkorongok).

A kiegyensúlyozás során ún. póttömegeket helyeznek el, vagy vesznek el az anyagból, esetleg előregyártott súlyok alkalmas helyzetbe való hozásával érik el a célt.

Dinamikus kiegyensúlyozatlanságnál szöghiba van. Tipikusan ékkötéssel rögzített tárcsák esetén. Ilyenkor a forgórészt kétirányú centrifugális erő terheli, amely a tengely csapágyazásánál járulékos lengőterhelésként jelenik meg. A dinamikus kiegyensúlyozást póttömeg elhelyezésével vagy anyageltávolítással lehet biztosítani.

Megjegyzendő, a dinamikus kiegyensúlyozatlanság mértéke csak speciális gépi berendezéssel végezhető el. A vizsgálat során a forgórészt felpörgetik, és mérések alapján megállapítható, hogy a tárcsára hova és hány gramm póttömeget kell elhelyezni.

Megjegyzem a kiegyensúlyozatlanság precíz mechanikai vizsgálata és számítása komoly matematikai előismereteket követel meg.

Pl. a dinamikus kiegyensúlyozatlanság egy gömbszimmetrikus tenzor szimmetriájának megbomlásával jár. A megfelelő mátrixos reprezentációban deviációs tagok is megjelennek.

Na de ez csak mese volt...

Egyébként bármely igényes, gépgyártástechnológiával, gépelemekkel, műszaki dinamikával foglalkozó könyv tárgyalja.