Pilóta szeretnék lenni, mennyi szabadideje van egy pilótának?

Szabadidővel kapcsolatban nem tudok mit mondani, de biztosan több szabadidejük van, mint annak, aki mindennap 8-9 órát munkában tölt (plusz utazás). Nekik van kötelező pihenőidő és nem minden nap repülnek.

Bár nem írod hány éves vagy és miben befolyásolná ez a továbbtanulásodat, de bármennyire is szeretnél pilóta lenni erre az egyre ne tedd fel a jövődet. Pár év alatt el lehet végezni egy tanfolyamot, bármikor elkezdheted (talán 40 éves kor a határ), előtte tanulj valamit, ne csak ez az egy szakmád/végzettséged legyen.

Helló!

Ha azt vesszük, hogy évente maximum 900 órát repülhetnek a pilóták és a légitársaságok általában közel ennyit reptetik a pilótáikat, hónapokra leosztva nagyjából 70 órát repülnek, természetesen ez a turistaszezonoktól, meg hasonlóktól variálódhat, de nagyjából ennyi. Aztán a short-haul pilóták (akik az ilyen Budapest-Párizs, meg hasonló távolságokat repülik) nekik a munkarendjük általában úgy néz ki, hogy 5 nap munka, 4 nap szabad, vagy 6-2-6-7 és hasonlók, így eloszthatod a repült órákat, plusz mondjuk 1,5-2 órát hozzájuk adhatsz naponta, mert a 70 óra csak a levegőben töltött idő.

Én pilótának tervezek menni, szerintem ez a munkarend sokkal családbarátabb, mint mondjuk a gyármunkás, ahogy már felettem írták. Legjobb tudomásom szerint a WizzAir-nél vannak és lesznek is még egy jó pár évig üres pozíciók (2026 körül érkezik egy csomó gépük) és náluk például minden nap otthon alszol, persze ha nem csúszik át a másik napba a munkarended. Még annyi, hogy az is változó, hogy melyik nap mennyit dolgozol, lehetnek napok, amikor 9-10 órát dolgozol és vannak, amikor csak 5-6-ot.

"álmomat válasszam vagy a pénzt" - egyem a szived, ha gazdag akarsz lenni, akkor ne pilotanak menj :D

Tevedesben van aki azert valasztja a repulest mert baromi jol meg lehet belole elni.

Ott kezdodik, hogy a kepzes nagyon sokba kerul. Vagy felveszel hitelt, amit evekig torlesztesz, vagy vmi csoda folytan olcson meguszod a kepzest, de akkor evekre elkotelezed magad adott legitarsasaghoz (aki a kepzesedet fizeti), de hacsak nem a szomszed utcaban van a kepzes, akkor lakhatast/megelhetest kell fizetned, amig tanulsz.

Tovabba hierarchia van a pilotak kozott. Sok ido mire bekerulsz a fulkebe es akkor is "csak" elso tiszt vagy, aki minimumot kapja. Evek, mire kapitany leszel. Es ha megvaltozik az eleted (vagy a vilag) es atmesz masik legitarsasaghoz, nem szamit, hogy elotte kapitany voltal, az uj cegnel ugyanugy elsotisztkent kezdesz, elsotiszti fizetessel.

Tovabba, a pilotasag nem merul ki abban, hogy valaki a WizzAirnek dolgozik. Vannak pilota oktatok, setarepules pilotak, mezogazdasagban, idojarasban, mentesben dolgozo pilotak. Persze Magyarorszagon kevesebb, de pl. az USAban a nagy tuzeknel rengeteg pilta dolgozik az oltasnal, ok sosem visznek utasokat Abol Bbe. Sot, pilota melo az is, amikor a gep moge akasztott reklam plakatot vontatod. Szoval ne hidd, hogy csak legitarsasag pilotaskodas letezik. Van egy ismerosom (USA), aki egy magan cegnel dolgozik es hires embereket utaztat, mert ugye a celeb nem akar a tomeggel sorban allni a repteren a becsekkolasnal, ok magangeppel utaznak.

Tovabbtanulas celjabol (nemcsak a pilotasaghoz) elengedhetetlen az angol. Es ha az angol jol megy, akkor keress ra jutubon "captain joe"-ra. O egy fiatal srac, aki vmelyik nagy cegnel elsotiszt es rengeteg videot posztol a munkajarol es arrol, hogy hogyan jutott el odaig. Erdemes megnezni.