Igaz, hogy a 2. világháború előtt a szovjeteknek több harckocsijuk illetve repülőgépük volt mint a világ összes többi országának együttvéve?

Darabszámra ez igaz: 1941-ben (tehát nem a háború előtt, hanem a német támadáskor) kb. 15-20 ezer harckocsival (erősen különböznek a források) és 11 ezer bevethető repülőgéppel rendelkeztek. A tankokból kb. 10 ezer T-26-os volt (gyenge, elavul), a németek számára veszélyt csak kb. 800 db KV tank jelentett. A repülőgépek többsége I-16 (elavulóban lévő típus), illetve I-153 (elavult) és egy kevés I-15 (nagyon elavult). Amikor a háború kitört, a bevethető, korszerű szovjet vadászgépek (LaGG-3, Jak-1) első példányai éppen megérkeztek a frontra.

Vagyis a szovjet harckocsi- és repülőgépállománnyal az a helyzet, hogy darabszámra jelentős volt, de sürgős cserére szorultak, mert főleg elavult típusokból álltak. A szovjet légierő szinte teljesen tehetetlen volt, két nap alatt a fele megsemmisült. A könnyű szovjet páncélosok hasonló arányban hullottak.

A szovjet haditermelés ugyan felfutott később, különösen 1943-44-ben, de az amerikai mellett eltörpült. Rengeteg amerikai repülőgépet, tankot, teherautót, alkatrészt és sok mást (pl. csizmát) kaptak a háború alatt.

ma 09:27

Na azért nem mondanám, hogy a szovjet haditermelés eltörpült volna az amerikai mellett. Itt egy link, hogy mennyi harckocsit és önjáró löveget állított elő a Szovjetunió: [link]

Körülbelül 106 ezer harckocsit és önjáró löveget állított elő a Szovjetunió 1940 és 45 között. Az Egyesült Államok szintén 1940 és 45 között körülbelül 102 ezer harckocsit és önjáró löveget állított elő, szóval nagyjából egy szinten volt a két ország. Az USA harckocsi és önjáró löveg termelése: [link]

13:59

Nézd meg a repülőgépgyártást meg az össztermelést is. Nem mintha persze nem lenne ez teljesen offtopic.

15:45

A háború előtt nem. Amikor beléptek a háborúba, akkor még a németek röhögtek rajtuk ("a britek olaszai"). Egy év múlva már nem röhögtek.