Kifizetődő lesz a 3 ezer milliárdos vasútfejlesztés?

#5 megadod a linket de megnézted?

"A következő húsz évben – döntően EU-s forrásokból – 3000 milliárd forint jut Budapest és a várostérség közlekedésének fejlesztésére, további ezer milliárd pedig HÉV-fejlesztésre, amire az Európai Unió 2027-ig már garantált egy 1500 milliárd forintos keretet. "

Ez az első mondata.

Nem a vasútfejlesztés kerül 3000 milliárdba, hanem egy átfogó közlekedésfejlesztésre. Ebből maga a vasúti fejlesztés csak egy kis rész. Ahogy írják ez a következő 20 év terveinek összességét jelenti, amiket a közlekedésben meg szeretnének valósítani, csak nem külön-külön lesznek hol itt hol meg máshol tervek, hanem előre egy átfogó, átgondolt utat jelölnek ki.

Nagyon rövid a cikk amit linkeltél, ott van benne az is, hogy mik fognak majd beletartozni ebbe a költségbe - persze sok más mellett, mint a szükséges terek, kereszteződések, megállók, felül vagy aluljárók építése, felújítása is.

#12 Igen. EZÉRT kell elolvasni a cikk címe után az egész cikket - főleg ha erre akarsz hivatkozni egy kérdésben - mert az csak egy cím, a lényeg mindig utána jön.

A cikkben pedig pontosan le van írva, hogy nem a vasútfejlesztést tervezik 3000 milliárdosra.

Megkeresed az az napi magyar közlönyben:

[link]

12496 oldal, A Kormány 1994/2021. (XII. 28.) Korm. határozata

a Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégia elfogadásáról

Ez 50 darab "project" amiket egyenként kellene végrehajtani, külön külön kis pénztemetők és nem egyben a GDP 6%-a.

#15 legalább ennyi idő után megnézhetnéd a SAJÁT linkedet.

Az 1 ÉVES GDP-nek 6%-a, de 20 ÉV alatt lesz elköltve. Az arányosan az éves GDP-nek csak 0,3%-a.

Most beteszel egy másik linket amit szintén nem olvasol el?