Ha a MÀV alkalmatlan a vasùti szemèlyszàllítàs lebonyolítàsàra mièrt nem adja àt a kormàny a vasùthàlòzatot a Gysevnek?

A MÁV tökéletesen alkalmas rá. A kormány nem alkalmas a MÁV üzemeltetésére. Alulfinanszírozott és a pénzt, amiből el kellene látnia a feladatát, üzemeltetés helyett ki kell pengetnie valami NER projektre.

[link]

[link]

A Gysev regionális vasúttársaság.

A nevében is bent van.

Plusz nekik olyan vonalaik vannak, amik forgalmasak.Tele vannak a vonataik.

Úgy könnyű.

A Mávnak meg van mindenféle mellékvonala zsákfalvak között.

#4

Könnyebb megtölteni a vonatokat, ha színvonalas szolgáltatás nyújtanak. A MÁV-nak ez lassan már fővonalakon is bajos, annyira nem hagynak neki pénzt az üzemeltetésre.

Például Miskolc-Hidasnémeti(-Kassa) között minden második vonat nemzetközi IC, amire ugyan felengednek a határig/-tól helyjegy nélkül, viszont nem áll meg csak kb. 3 helyen.

#5 Gondolom nem jársz vonattal.

Nálunk nemrég újították meg a vonalat és sokkal többen utaznak most vonattal, mint korábban. Több más vonal is ilyen és amikor ezeknek a felújításáról volt szó a hozzád hasonlók itt tomboltak, hogy a fidesz meg a zorbán miért költ el rá ennyi pénzt, hiszen sokkal fontosabb lenne az oktatásegészségügy, meg korrupció és csakis azért csinálják a vasútfelújítást, hogy lölönek menjen a lopott pénz blablabla.

Itt vitáztam a hozzád hasonlókkal pont azon, hogy mennyire fontos a vasútfelújításra költeni.

Most meg jöttök ezzel az ócska szöveggel, hogy kevés, meg nem foglalkoznak a vasúttal. nevetségesek vagytok.

3.

Egyetlen kérdés: Melyik kormány volt alkalmas rá? Csak mert a MÁV kb. a rendszerváltás óta romlik, kallódik, rohad.

Egyedül az EU csatlakozás után voltak túlárazott "felújítások" unió pénzből (ami sokszor annyiból állt, hogy a régi neonfelirat helyett kék alapon fehér/sárga betűkkel írták ki az állomás nevét) meg érkezett pár Flirt motorvonat egy adócsaló ember cége által gyártva. De ezen felül...