Igaz lehet az a pletyka, hogy a Fidesz nem állít saját főpolgármester jelöltet és Vitézy Dávidot fogja támogatni?

Jelenleg egy dolgot látok reálisnak, azt, hogy addig erőltetik az elcseszett Déli Körvasút tervet amíg elhárul a fő veszély, azaz több sok-sok euró visszafizetésének réme az EU felé. Vitézynek is ez az egyetlen "programpontja" jelenleg. Rengeteg pénz, Lölő-érintettség...

Minden más ebben a sztoriban teljesen mellékes, szerintem a Fidesznek is mindegy hogy kit indít-nemindít, elvannak ők Karácsonnyal is. Az ilyen és ehhez hasonló önkormányzatok (lásd még Szeged) tartják lélegeztetőgépen az MSZP-t, Gyurcsányékat, mindenkit, akinek a rendszernek szüksége van.

A végen csak a budapestiek szívnak. Meg igazából mindenki, akit valamilyen szinten zavar, hogy az ország fővárosa egy rothadó putri.

p.s. Természetesen önmagában nem a körvasúttal van a baj, hanem amilyen módon nekiláttak, ahogyan a kínai vasutat lakó, kvázi kertvárosias, parkos városrészeket akarják átpasszírozni.

#21 Marhaságokat írsz, már ne is haragudj.

1. Nem kínai vasút, és nem most akarják átpaszírozni azon a területen. 100+ éve ott van a vasút, régebben, mint a házak, pláne mint a lakók. Kivinni innen nem is lehetne a vasutat, hiszen személyforgalomnak a sűrűn lakott területen, munkahelyek közelében van értelme, a teherforgalom meg részben budapesti célpontokat (Ferencváros rendező) keres. Persze az átmenő teherforg. egy részének jó lenne egy v0 elkerülő, de emiatt a déli körvasút nem lenne kevésbé szükséges.

2. Nem kertvárosias részről van szó.

3. Ami jelenleg park, az egyrészt olyan terület, ami sokáig közút építésére volt kijelölve, csak ezt megfúrták a lakók. Ez a rész már hivatalosan is park. Na most ezen a részen nem is épülne semmi új, csak az építkezés idejére vennék igénybe egy részét a területnek. Ahol épülne is valami, az a jelenleg is vasúti tulajdon, a gazos-susnyás vasúti töltés helye.

3. A jelenleginél kedvezőbb helyzetbe kerülnének a lakók, mert hiába lenne több vágány és vonat, lenne zajvédő fal, kicserélnék a lakók ablakait is + a több vágány miatt valószínűleg kevesebb tehervonat lenne éjszaka, el tudnának menni nappal.

Laktam ott, nekem fölöslegesen magyarázol.

Tény, hogy a jelenleginél NAGYOBB teherforgalmat fognak átereszteni, részben kertvárosias (Sárbogárdi út egyik oldala), részben parkos-régitársasházas területeken.

Budapest budai oldala, azon belül a XI. kerület, azon belül is annak mára "belsővé" vált részei, pont az ilyen városrészek miatt élhetőbbek az összes többinél.

15 m magas, 1,5 km hosszú műanyag-vasbeton fal, fakivágások, aluljárók, kesőbb a megjelenő hajléktalanok... "csupán" ennyi baja van az ott élőknek, a dübörgő teherforgalmon kívül.

A másik oldalon meg a hatalmas lóvé, nemhiába kussol a Fidesz és a Baloldal is.

A Fidesz konkrétan elvesztette a kerületet ezekkel a gigaprojektekkel, az sem érdekelte őket.