Ha Magyarországra hozza az UBER az önvezető autóit a kormánynak jóvá kell hagynia a különböző baleseti protokollokat?

"A 100.000-es rendelésből kb 5.000 jutna ide."

Egy darab nem jut ide, szóval kár ettől félni, másrészt Pesten alapból nincs ennyi taxi jelenleg.

# 4/4 Időpont tegnap 23:47

Azt ugye tudod, hogy már mennek az önvezető autók? :-) És eddig egy darab balesetet okoztak, a többit elszenvedték.

# 6/6 Időpont ma 00:25

És? Ez azért pont cáfolja a "Az "önvezetést" még vonatoknál sem engedik meg tudtommal sehol, pedig ott elvileg tényleg nincs szembeforgalom!" mondatát.

Az, hogy ott van a sofőr, az igen, a tesztüzem miatt van. De gyakorlatilag már önvezető. És forgalomban, nem tesztpályán.

"Azt ugye tudod, hogy már mennek az önvezető autók? :-) És eddig egy darab balesetet okoztak, a többit elszenvedték."

Azt, ugye tudod, hogy több gyártó már az ezredforduló körül gyártott volna önvezető vonatokat meg villamosokat? :-)

Azóta is milyen "sok" futkározik belőlük, pedig ott aztán tényleg nem kell sok döntést hoznia a gépnek.

Repülés dettó! Ma egy korszerű utasszállító fedélzeti rendszerei gond nélkül elvezetnék a madarat anélkül, hogy egy pilóta is kellene hozzá, ennek ellenére az utasbiztonság miatt még azt sem engedik meg, hogy az első tiszt helyét átvegye a számítógép és továbbra is minden ország légi hivatala ragaszkodik a két fős személyzethez. elnézve a Germanwings gép öngyilkos pilótjátá ez a trend még erősödni is fog, hiszen mostantól több légitársaság kötelezi a személyzete tagjait, hogy egy pilóta semmilyen körülmények között ne maradjon egyedül. Soroljam?

Épp ezek miatt az ún. autonomous car koncepciója halva született ötlet, arra valóban alkalmas lesz, hogy pl. autópályán átadd a kormányt a gépnek egy időre, ahol a mootónia és a szembeforgalom hiánya miatt nem állnak elő veszélyes helyzetek, de garantálom neked, hogy a jövőben még az önvezető kocsik hajtásához is kell majd jogosítvány, épp azért, mert nem szabad vakon megbízni a technikában, mindig kell majd egy ember, aki szükség esetén "le tudja kapcsoni mikrobit" és átveszi a helyét.

Ez csak marketingfogás az Uber-től, és valószínűleg mindig lesz ember is az autóikban, bármit mondanak is.

# 8/8 Időpont ma 00:40

"Azt, ugye tudod, hogy több gyártó már az ezredforduló körül gyártott volna önvezető vonatokat meg villamosokat? :-)"

Ha az a volna, ott nem lett volna... az AI elég gyerekcipőben volt még az ezredfordulón, ne nevetess. De elkészült egy darab is? Volt tesztpályán? Volt forgalomban? Na ugye...

Repülésnél egyrészt a fel és leszállás a probléma, a gép az út javarészét automatán teszi már meg. A fel és leszállási AI tesztelése pedig jelenleg akkora költségbe kerülne, amit egyetlen repülőgépgyártó sem engedhet meg magának. Arról nem is beszélve, hogy jóval bonyolultabb AI kellene egy repülő elvezetéséhez, mint egy autóéhoz.

Nem mindegy, hogy a valami hiba folytán, egy párszázmilliós (dollárban) gépet tesznek taccsra, vagy egy néhánytízezres autót (dollárban).

Fölösleges ennyire lehúznod a dolgot, tesztelik. Lehet tömeggyártás lesz belőle, lehet ez is megy a kukába egy ideig mint oly sok minden más.

Nem mellesleg kötött pályán elég gyakori már a vezető nélküli jármű, hogy merész kijelentés legyen a "mindig lesz a járműben valaki" kijelentés.