Az autók hamarosan napelemeket kapnak (ízléses formatervezéssel)?

A napelemes villanyautó ötlete ott bukik hogy nem tűző napon akarod hagyni az autót. Garázsban, árnyékban nem működik.

Sokkal jobb a napelemet a garázs tetejére rakni. Ott több hely van és maradhat árnyékban a kocsi. Ha nem otthon töltöd akkor meg eladod a termelt áramot és a bevételböl töltöd publikus töltőn.

Nem tudom, mi a napelemnél a mozgatás és a termelés energiahányadosa, de vajon megéri ez, vagy szemérmesen elhallgatják a tényt, hogy a napelem napi 16 km-el megnöveli azt a hatótávolságot, mely a napelemek cipelése miatt napi 20 km-el csökkent?

És persze kérdés, hogy mikor 16 km? Pár éve felszereltünk egy kis napelemes mozgásérzékelős garázs előtt világítást, ami általában okés, kivéve néha januárban, mikor egy hétig totál szürkeség van, akkor szegény nem tudja utolérni magát, félfénnyel beindul, majd lemondóan elhalványul az is. Mert ha az autón akkor tudja a napi 16 km-t, akkor nyáron egy napi kint állástól vidáman elmegy 200-at.

10/ John_McClane

"egy nap alatt közel 16-17 kilométer..."

"Ez így nem sok semmi."

Egy közeli közértbe azért már jó, bár tényleg nem a megszokott táv összesítésben. Meg kell mondjam, hogy ennél kevesebbre tippeltem volna. :)

11/

"nem tűző napon akarod hagyni az autót"

Nagyon jó gyakorlatias meglátás. Szerintem lehetne rá tenni egy külső leengedhető rányékolót is, ami ajtónyitáskor felmegy.

Sajnos ilyenkor azért mert nem tökéletes, illetve azért mert nem TÖKÉLETES leszólják majd. Pedig jó ezekkel haladni technológiailag, később nagyon hasznosnak bizonyulhat.

Ezek is csinálják:

[link]

A legfontosabb tényező a napelemes autókban nem a napelem, hanem az autó hatékonysága (fogyasztás). Mivel az energiatermelésed limitált, ezért azzal tudod növelni a napelemek által adott távolságot, hogy hatékonyabbá teszed az autót.

Az egyik előnye a napelemnek, hogy emiatt kevesebb akkumulátort kell az autóba pakolni, így növelhető a hatékonyság.

Számoljunk:

5m^2 napelemet raktak a Lightyear zero-ra. Egy napelem kb. 20% körüli hatásfokú, de reális környezetben számoljunk 10%-kal. Mivel nem ideális a dőlésszögük, stb.

A napsugárzás erőssége kb. 1000 W/m2.

*5m^2 *10% = 500 W.

Tegyük fel, hogy 10 órát van naponta napon az autó.

500 W *10 h = 5000 Wh

Ideális esetben az autó fogyasztása 73 Wh/km, becsüljük 100-ra.

[link]

Tehát kb. 50km hatótávot nyerhetsz naponta. Ideális esetben többet, kevésbé ideális esetben kevesebbet. Kb. 30-70km között lehet. Télen nyilván ennek a töredéke, mert télen alig termelnek a napelemek.

Ha 50km-t vagy kevesebbet ingázol naponta, akkor a nyári időszakban SOHA nem kell töltened. Ha pl. 100km-t ingázol, akkor 5 nap alatt 250 km-t vesztesz, majd a hétvégén ha nem mész sehova, akkor visszanyersz 100km-t. 150km-t vesztesz egy hét alatt, és 625 km a hatótáv, tehát kb. 4 hét alatt merül le. A napelem nélkül 2 hét alatt. Megfelezted a töltést.

Őszintén, én arra számítottam, hogy kb. 5-10km jön ki napi "nyereségnek", ehhez képest egész jól muzsikált.

Az adatokon szerintem az látszik, hogy van ennek létjogosultsága. Nem mindenki számára, nem minden esetben, stb. De nem is egy totális őrültség. A jövőben pedig egyre inkább lesz létjogosultsága, ahogy hatékonyabbak lesznek a napelemek, hatékonyabbak lesznek az autók, stb.

"A napelemes villanyautó ötlete ott bukik hogy nem tűző napon akarod hagyni az autót"

Bemész a munkába, nyáron ott áll kint 8 órát a tűző napon az autód. Az emberek többsége a nappaljának a többségét munkában tölti, ahol nincs garázs. És az emberek többségének nincs otthon se garázsa.

Már a napi 10 km is annyi, hogy a Nagykörút oda vissza megtehető vele. Szigorúan városi és mindennapi autónak nem rossz. Ha ez felmegy egy téli 20 km-re az már határozottan eladható.

Bár ami engem illet a felhasználása miatt a 9-esbeli linkeken láthatóaknál jóval kisebbeket is csinálnék. Smart méreteket, vagy akár még egy kicsit kisebbet is. És igazából munkába járáshoz és közértbe teljesen elegendő méret lenne, csak nem ezt szoktuk meg. Nyilván nem a Balatonra vagy a horvát tengerparta :)

Mint a Renault Twizy

https://www.youtube.com/watch?v=mIECtqau78g

És méretnek itt a Twizy, hogy tényleg mennyire kicsi :)

[link]

[link]

#14:

"Tegyük fel, hogy 10 órát van naponta napon az autó."

Az annyit jelentene, hogy évente 3650 órát sütne a nap nálunk, a mostani kevesebb mint 2000 óra helyett. Szegeden van évi átlag 2049 napsütéses óra:

[link]

"Az annyit jelentene, hogy évente 3650 órát sütne a nap nálunk, a mostani kevesebb mint 2000 óra helyett. Szegeden van évi átlag 2049 napsütéses óra"

Nyárról beszélek. Télen drasztikusan kevesebbet termelnek a napelemek, így a téli időszakban elhanyagolható a napelemek jelentősége.