Miért van egyes villanymotorok + és - sarkainál egy összekötő kondenzátor?

A kommutátoros ("szénkefés") motoroknál szinte mindig szokott lenni. Ott ugye felváltva kapcsolódnak be- majd ki a tekercsek. Az öninduckció miatt ilyenkor nagy feszültség indukálódik a tekercsen - előfordul, hogy a 4,5V-os motor emiatt megráz. A kondenzátor ezt megakadályozza. Ez ugye csak akkor jut szerephez, ha a tekercs már kikerült az áramkörből, de a fellépő nagy feszültség egy szikrán keresztül áthúz. Magát a szikrázást a forgórészbe ágyazott kondenzátorokkal lehet kiküszöbölni - ez kívülről nem látszik.

Vannak aztán a segédfázisú motorok, ezeknek legalább három kivezetése van. Itt a kondenzátor szerepe a fáziskésés létrehozása - különben nem lehetne tudni, hogy melyik forgásirányba indul el a motor, ha elindul egyáltalán.