Erőmüvekben a generátorok álló részén a tekercselés bekötése csillag vagy delta kapcsolású?

A generátor nem motor, ott nem választjuk szét a két dolgot csillag és delta fogalmakkal.

Ha erőltetni akarom a csillag-delta dolgot, akkor mindkettő. Csillag, hiszen kell a közös nulla, ehhez képest produkál a generátor effektív 230 voltot 1-1 fázison, ha meg két fázis közt nézed, ott van az effektív 400 V, így nézve meg delta.

Egy tipikus generátor bekötés:

[link]

De amúgy deltában is lehetne kötni.

[link]

Csillag bekötésnél egyébként normál esetben a nulla vezetéken nem folyik áram.

[link]

Ennél jobban nem tudom elmondani.

Egy motor csillag, ha a tekercsei a fázis és nulla közé vannak kötve, delta, ha a három fázis közé van kötve. Ez így generátornál NEM értelmezhető, egyszerűen nem hívjuk úgy, hogy csillag vagy delta.

A személygépkocsi generátorával meg elég távoli a rokonság.

Ott szerintem nincs is közös nulla kötés a tekercsek közt.

"De vajon miért nem erről megy a vezeték az akku sarkára?"

Mert semmi köze az egyenirányított áramkörhöz.

Autógenerátorok nagy része csillagkapcsolású, írja a szakkönyv (csak rövid időre érintkeztem autóvillamossággal), de azért nem olyan ritka a deltakapcsolás sem.

Erőművi generátorok általában delta kapcsolásúak.

Ami az alkérdést illeti, különböző feszültségszinteken különféle kapcsolásokkal dolgoznak - különböző előnyeik miatt, de nullavezető a háztartás előtti utolsó transzformációnál képződik csak.