Milyen erők? Tapadási, csúszási, gördülési vagy közegellenállási?

1.Miért szórnak homokot a jeges járdára?

2. Miért kell zsíroznu vagy olajoznu a gépek csapágyait?

3. Milyen jelenségeken alapul a kerékpár fékezése?

4. Milyen jelenségeknél tapasztalhatjuk a súrlódás előnyeir vagy hátrányait?

5. Mondjunk példát a súrrlódás szándékos növelésére és csökkentésére!

6. Miért nagy jelentőségű találmány a kerék?

7. Miért eltérő mozgással esik le a fáról még az egyenlő homokfelületű levél és ala is?

8. Hogyan csökkentik a tervezők az autókat érő közegellenállási erőt?

9. Miért nehezebb a vízben futni, mint a parton?

10. Miért nehezebb a megrakott uszályokat egyenletesen vontatni, mint üresen?

11. Kinyitott ejtőernyővel már egyenletesen mozogva ereszkedik le az ejtőernyős. Mit tudunk ebben az esetben a kőzegellenállási erő nagyságáről és irányáról?

12. Soroljunk fel olyan folyamatokat (pl. sportolással kapcsolatban), amelyek során különösen a fontos a közegellenállás csökkentése vagy növelése!

13. Mi történik a kerékpár gumijával a sokszori fékezés miatt? Miért káros a környezetre a kerekek és a fékbetétek súrlódása?

14. Miért fontos a járművek formatervezése?

15. A vasúti kocsikon fékezés közben öntöttvas féktuskók szorulnak a kerekekhez. Fékezés közben mit változtatnak annak érdekében, hogy nagyobb legyen a súrlódási erő?

16. Esőben hosszabb úton lehet lefékezni az autót, mint száraz úton. Miért?

17. Nagy sebességű repülőgépeknél földet érés után fékezőernyőt használnak. Miért? Mit változtat meg ez a lehetőség a kifutópályák tervezésénél?

18. A következő mozdonyvezetői fogást a túlzottan nagy terhet jelentő - egymáshoz kapcsolt kocsikból álló - szerelvények megindításánál alkalmazzák. Ha a vonat nem indul el, kissé visszatolatnak, majd újból próbálkoznak az indítással, rendszerint sikerrel. Magyarázzik meg, miért!

Kérlek, ne a válaszokat írjátok le, hanem hogy melyik erő teljesül a négy közül benne.

Előre is köszönöm!:)